mi16 demarre plus

Sur le mien j'ai rien enlevé, j'ai tout simplement supprimé la dérivation de l'allumage vers le boitier

En schématisant un peu, voilà ce que ça donne, j'ai pris les couleurs au hasard, ça pourrait ne pas correspondre aux couleurs des fils sur la voiture



Le rouge c'est le fil qui emmène le + vers le Neiman
Le vert c'est le + après contact qui alimente les accessoires
Le bleu c'est le + du démarreur, donc quand tu actionne le démarreur ce fil reçoit un +
Le gris c'est le + de l'allumage donc quand le neiman est sur M et quand tu démarre le moteur, ce fil reçoit un plus

C'est la dérivation vers le boitier que j'avais supprimé, en gros j'avais tout simplement supprimé les fils bleus foncés et relié les fils gris, bref j'ai encore l'alarme (que j'utilise même pas, d'ailleurs mon plip, l'émetteur est cassé), il n'y a que l'anti démarrage qui est supprimé

Sur le schéma que tu avais envoyé, j'ai encadré en rouge la modif qui à mon avis a été faite sur ta caisse.



Maintenant pour être sûr que c'est bien l'anti démarrage qui fout le bordel, trouve cette dérivation, muni toi d'un multimètre, mets le contact et teste si tu as 12v avant la dérivation et après la dérivation. Si tu as 12v avant et rien après c'est que l'anti démarrage fout le bordel, si tu n'as même pas 12v avant, c'est que ton Neiman est HS ou que le courant n'arrive même pas au neiman ce qui m'étonnerais beaucoup vu que tout fonctionne sauf que ta caisse ne démarre pas

Ok merci nanjaT....!! Je vais regarder ca des que je peux....👍 Je te tiens au jus😉

whaou!!! tu l'as trouvé où ce shéma texalarm ???

oui j'ai  

Après entre la théorie et la pratique

Salut nanjaT,

Bon......!! Après un sacré moment sans pouvoir réparer la voiture, j'ai "enfin" eu le temps de me pencher sur la panne de ma voiture, avec l'aide d'un électricien.....  


La panne est identifiée...

Tout simplement en débranchant et rebranchant les connectiques du boitier "texalarme", la voiture à démarrée au quart de tour.


Le problème c'est qu'ont à pas réussi à shunter l'alimentation du boitier.

Comment fait on pour le retirer sachant qu'il alimente la pompe à essence, l'antidémarrage et que l'alimentation du démarreur est prise dessus.(connectique noire du boitier sur le schema)
Tout les branchements sont pris en paralleles

La connectique blanche n'as rien changée au probleme (elle alimente la centralisation...etc)

Et les 2 fils "E" et "R" on sait pas à quoi ils servent....!!

Je vais t'envoyer des photos sous peu.

Si tu pouvais m'éclairer  

Merci d'avance

J'avais une alarme aussi sur ma mimi. 

J'ai tout debrancher de A à Z. 
Un sacree bordel mais avec de la patience c'est bon. 

Sur la mienne tout etait relier à l'emplacement des relais.

c'est chaud quand meme.....!!
ça part dans tout les sens.... !!

La seul chose dont je suis sur, c'est quand ca deconne c'est que l'alarme coupe mon relais double qui alimente lui meme la pompe à essence.

On a meme identifié le fils qui coupe l'alimention....!! mais impossible de branché en direct à partir du neiman et eviter ce pu#°*& !! de boitier.... 

c'est quand pratique une alarme et surtout sur Mi16 !!!
essai d'ouvrir le boitier peut-étre une soudure claqué qui génère le faux contact

C'est pas un alarme d'origine. C'est ajouté. Le fil d'origine doit être sctionné et derivé vers le boitier. Avec ton schéma tu peux identifier quels fils font dérivation pour que l'alimentation du relais double passe par le boitier. Suis ce fil jusqu'à ce qu tu tombes sur l'alimentation du relais. Tu t'aide toujours du schéma pour ke virer.

Strider a écrit:J'avais une alarme aussi sur ma mimi. 

J'ai tout debrancher de A à Z. 
Un sacree bordel mais avec de la patience c'est bon. 

Sur la mienne tout etait relier à l'emplacement des relais.

Tout à fait d'accord avec toi, il faut de la patience mais grâce au couleur de fil d'origine, tu vas pouvoir te repérer normalement assez facilement et je pense que tout doit se passer sous les relais. Ils ont pas du en mettre partout !!