mi16 demarre plus

Salut à tous,

Voilà ça fait plusieurs mois que ma mi16 phase 2 ne démarre plus..... et je n'arrives pas à trouver la panne.....

Après avoir controlé:

Le démarreur lance normalement le moteur
L'essence arrive ainsi que l'allumage.
Les bougies sont quasi neuve, les bobines également
Le capteur vilebrequin et celui de l'arbre à came ont été changés (neuf)
Les fusibles sont bons...!!
J'ai une alarme qui fonctionne parfaitement.

Après tout ces controles, il ne se passe toujours rien...

Je tiens à préciser qu'avant de tomber en panne.....!! le ralenti déconnait par intermittence et que parfois à l'accelération j'avais comme des trous d'air
Je ne sais pas si cela à un rapport avec la panne mais je le signal....!!


Voilà mon problème......!!
Si quelqu'un pouvait m'éclairer???  car moi je suis en plein brouillard..

Merci d'avance

je t'ai remis un titre, c'était pas la peine de mettre de la couleur parce que pour le coup je cherchais ce qui déconnais mais en fait blanc sur blanc ça marche moins bien!





bon sinon, t'as regardé si ton calculo avait pas pris la flotte?

Le calculateur n'as pas pris l'eau.....!!!! 
Par contre comment vérifier si il fonctionne

Tu le contrôle où ton allumage ? Elle ne pète pas du tout ?
Idem pour ton injection tu contrôle d'où qu'il y a de l'essence ? (qu'il y a ait de la pression à la rampe ne veut pas dire que les injecteurs sont alimentés )
Tu dis qu'elle n'avait pas tourné depuis 15 ans tu as checké la distri ?
Le système ACAV ne peut pas foutre le bordel si les papillons sont bloqués (pas assez d'air ??). Je ne sais plus comment c'est fait ??
Si ton calculo ne fonctionne pas contrôle bien tes masses qu'elles ne soient pas complètement rouillées.

non la voiture est en panne depuis 3-4 mois.....!!
Sinon elle à toujours tourné...!
La distribution à 1 an
j'ai controlé l'allumage en démontant les bougies une à une avec les bobines dessus.....!!! en essayant de demarrer et il y avait de l'étincelle.... Y'a t'il une autre facon de controler????
Et puis elles sont quasi neuves, tout comme les bobines d'ailleurs.
Et meme si une bobine ou meme une bougie était morte, la voiture tournerait sur trois pattes au moins....!!

Sinon ça pue l'essence quand j'essaie de demarrer, la pompe fonctionne...!!
Apres comment je controle la pression de la rampe....???

je n'ai pas regardé les masses..... ou sont elles

Pour resumer ce qui manque c'est une étincelle pour que ca pete....!!
La panne à été seche....!!
J'ai roulé 2 heures, je m'arrete pause casse croute, et au moment de repartir plus rien!!!

je penses à ca....!!

mais si le demarreur lance le moteur.....!! ca ne peut venir d'un probleme de masse....????

Oui c'est vrai que c'est des bobines crayons donc impec côté allumage. Elles n'auraient pas toutes grillé ensembles !
Côté essence pas le choix pour être sur des injecteurs faut les démonter et les mettre dans un recipient pour voir si ils débitent !  Après si il y a de la compression que c'est calé et qu'il y a de l'air je vois pas !!
Les masses je ne sais pas où elles sont mais généralement sur les brancards et dans l'habitacle sur les côtés à l'avant.

tu crois que 4 injecteurs peuvent lacher d'un seul coup???

Ou bien 1 seul et ca empeche la voiture de demarrer??

Meme si ce n'est pas comparable.....!! un gasoil avec un injecteur dans le sac broute mais demarre....!!

Apres une essence c'est peut etre différent...  

A vrai dire je ne sais pas

ça tourne même sur 2pattes!

eh bin bienvenu au royaume des pannes à la con... bon ce que t'as de bien c'est que pour le coup elle est franche donc quand t'auras trouvé ce sera sûr!

Ca qui me fais ch#°*& !!,

C'est que j'ai l'impession que ca ressemble à une panne électronique...ou truc dans ce genre....!!

Et là moi j'y connais quedal..!!

Non pas qu'ils lachent en même temps mais le but est de savoir si ils sont bien commandés par le calculo Si ce n'est pas le cas tu as trouvé ton souci !

d'accord, mais moi j'ai 2 grosses connectiques là dedans.....!!
C'est lequel le calculo?

Sur les injecteurs tu n'as qu'une connectique normalement ???? Mais il ne faut même pas toucher à l'elec mais juste regarder si l'essence sors bien de l'injecteur !!

frey a écrit:d'accord, mais moi j'ai 2 grosses connectiques là dedans.....!!
C'est lequel le calculo?

et comment tu peux me répondre que le calculateur a pas pris la flotte si tu sais même pas lequel c'est?!

Comme je l'ai dis tout a l'heure
je ne suis pas l'aise avec l'electronique.....  

Donc effectivement le calculo n'est pas celui auquel je pensais...

quand tu es face au capot ouvert, en gros en dessous des essuies glaces sur la droite....!

J'ai un cache en plastic.
quand je l'ouvre dedans j'ai 2 grosses connectiques....!! ca ressemble a des prises peritel  (gros format)

C'est quoi ce truc là alors  

Et tu coup le calculo que tu me parles se trouve ou?

Si c'est pareil entre phase 1 et 2, les 2 calculos sont: le premier le moteur et le deuxième pour l'anti blocage de roue.
Fais gaffe quand tu débranches le calculo à ne pas tordre les pin ! tu prends une bonne lampe elec et regarde si tu n'as pas d'oxydation et/ou flotte sur les pin males du calculo et femelle du connecteur.

j'ai démonté ces 2 connectiques et c'est aussi sec que la vallée de la mort 

C'est bon signe !
quand tu essayes de démarrer comment sont tes bougies ?

A part l'etincelle, je dirais normales.....!! elles ont 3000kms
Je vais rebondir la dessus, car justement quand je les ai testées forcement j'avais a chaque fois un cylindre a l'air libre....!!!
Et crois moi ca puait l'essence.....!! quand j'essayé de demarrer
C'est ce qui me fais croire que l'essence arrive....!!

Si tu as une belle étincelle, de l'air, de l'essence, de la compression et que c'est calé, il n'y a pas de secret ca part !!
Mesure ta tension batterie aux bornes de celle-ci quand ton démarreur tourne ?

je vais regardé ca demain si je peux....!!

Merci pour ton aide.....!!

Bonne soirée

oui pas con de commencer par regarder combien sort la batterie! la base!

le truc cons ... tes bobines sont bonnes , voir meme un fusible

Pense aussi au relai double qui commande le calculateur injection il se trouve au niveau du radiateur moteur sur la droite quand tu es face au moteur, par contre il est accessible par le bas.

Sinon essaie d'ouvrir le calculo pour voir dedans, mais bon ça pète comme ça sans prémisse, j'ai déjà eu l'histoire sur une SRI et rien à faire c'était mort !!