modif papillons eprom admission echappement

bonjour,aprés avoir laissé dormir ma 405 qui est toujours en pleine restauration,j'ai l'intention d'apporté les dernière modification point de vue moteur mais je ne sais pas si sa vaut le coup...
je veux changé le papillons en 38 d'origine et passé en 42 qu'on trouve sur sri
mettre une éprom
un silencieux omp ou autre(peut-être aussi le collecteur 4 en 1 mais parait il qu il ne passe pas)
kit admission direct ou admission dynamique

je sais bien qu' il est difficile de gagné des cheveaux avec un moteur atmo et qu'avec se genre de modification je ne vais pas gagné énormément mais je voudrai savoir si sa vaut le coup quand même.Le truc c'est que je voudrai faire décollé la 405 plus un peu rapidement.merci au réponse que vous pourrez apporté.

décollé un peu plus rapidement...:)

salut,

je te l'ai déplacé en section tuning vu que tu cherches des infos sur les amelioration coté perf

le dictionnaire de la mecanique c'est pour des "tutoriaux" explicatifs pour orienter les autres membres et qui servent donc de dictionnaires

voila


sinon oui avec le boitier en 42, la ligne lébérée et l'admission un peu plus directe... tu vas y gagner, mais compte pas sortir 200ch avec ca... comme tu dis toi meme, c'est un peu compliqué d'aller chercher des cannassons supplémentaires sans se lancer dans de la vraie prépa... mais normalement ce sera deja mieux et ca coute pas chere a faire!

ok:)
merci et désolé en effet je me suis tromper.
en tout merci encore je vais faséyé de me procuré tout sa assez rapidement:le plus difficile c'est de trouvé le pap en 42

a oui encore une chose pour le collecteur 4 en 1 spaghetti,est ce qu'il passe?merci

a priori faut changer la barre stab par une de partner ou berlingo, je sais plus!

pffff gros boulot encore!!!!:s

deja, faut que le collecteur veuille bien venir... deja!! et ca c'est pas gagné!

apres tu peux aussi trouver un regulateur de pression d'essence et essayer d'affiner le reglage!

tu peux faire passer tes injecteurs aux ultrassons pour les nettoyer aussi...

enfin y a des bricoles a faire pour que ton moulin donne ce qu'il doit donner deja!

puis c'est aussi un moulin qu'il faut violemment rouster pour qu'il ait la patate sinon ca s'encrasse vite et ca tourne pas! faut bien le decrasser!

apres tu peux foutres des arbres a cames et faire faire la prog qui va avec! tu peux alleger les differents elements mobiles du moteur... ou foutre une boite qui tire plus court... ou je sais pas... y a plein de truc a faire!

apres pour les plus motivé il est possible de monté un compresseur ou un trubo ou les 4 paps ou plus simplement avec des carbu et réglage sur mesure mais sa dépasse rapidement les 1000euro n'importe la quelle de celle que jvien de cité

merci.je pense que je vais laissé tombé pour le collecteur alors:)
et pour le reste je tiens virement a faire le stricte minimum un truk simple pas compliqué...je vien tout juste de remettre un moteur dedans et j'ai pas envie de tout redémonté a la limite mettre un régulateur aussi...
et pour les injecteur c'est quoi sa l’ultrason???je peux pas en monté des plus gros aussi tant qu'a faire?merci

les ultrasons? bin comment dire? c'est des ultrasons en fait! pour faire simple c'est pour nettoyer!

et oui tu peux mettre des injecteurs plus gros... mais si tu fais pas rentrer plus d'air que ca, a un moment donné ca sert pas a grand chose de mettre plus d'essence!

et pour l'air y'a pas 36 solution on peut augmenté le débit en qu'avec une admission dynamique,je ne voie pas d'autre solution?

peut être un débitmètre genre 605 sri ??

Moi j'ai preparé la mienne , avec arbres a cames , papillon en 2 par 42 , injecteur 306 rs 265cc , regulateur pression a 3.5 bar , boite a air bmc , ligne inox avec silencieux prowler , puce pts ( bientot eprom sur mesure par un pro ) , je tourne au bio ethanol ,sinon a mon grand bonheur mon bloc avait etait refait avec piston forgé et bielles forgés , il y a aussi une legere preparation de culasse . Pour le debimetre de 605 sri j'en ai un mais j'ai jamais tester sur la mi16 ,pour le collecteur ca sert a rien de le changer sauf si il fuit car il est tres bien foutu d'origine .
Si tu veux des infos hesite pas , je pourrais peut etre t'aider .

merci,c'est la une belle petit prépa que tu a la!!!
en tout qu'a merci pour les infos
je vais attendre d'autre réponse concernant le débimétre .
autre chose aussi les traitement curatif,genre bardahl sa vaut le coup de le faire ou c'est de la m.....e?

Merci j'ai fait simple pour le moment , je voulais faire plus mais c'est suffisant pour faire plus ca me couterait le prix de la prochaine voiture que j'ai reperé donc a choisir je prefere me prendre une autre caisse en plus . Tu me dira pour le debimetre de 605 sri car j'en ai un en stock et a ce que je vois il fait la meme taille que celui de mi 16 a voir derriere

ok merci j'attent d’avantage d'info pur le débitmètre voir si sa vaut le coup.et pour le pap 42 je me rend conte c'est pas facile a trouvé!!!