passage 405 GRD en GRDT

Bonsoir a tous,

J'ai la possibilité de récupérer la partie turbo d'un moteur XUD9TE monté sur une citroën xsara 1.9TD. Après plusieurs recherches, j'ai découvert que ce moteur équipe aussi la 405 SRDT.

J'aimerais savoir si il est possible de récupérer les éléments du moteur XUD9TE(partie turbo) et les monter sur un moteur XUD9A sans devoir changer complètement le moteur ? (j'avoue que je manque cruellement d'information a ce sujet)

De plus, y aurait-il un risque avéré de casse moteur dans le cas de cette modification ? Avec toutes les recherches que j'ai fait, je n'ai trouvé aucune différence entre les deux moteurs a part le fait que l'un soit suralimenté et aucune information qui exprimerait une quelconque incompatibilité.

Merci d'avance de vos réponses.

je pense qu'il te faudrait ,aussi, changer ton faiseau!!!!! non?

En théorie il va falloir modifier quelques branchement du faisceau mais le souci majeur de ce que j'en connais c'est plus les raccords d'huile pour le turbo. Mais sachant que le moteur XUD9A est strictement identique au XUD9TE d'apparence, si ca doit poser un problème ce sera uniquement sur les organes du moteurs.

A ta place je changerais tout.

Car même si en apparence il semble identique, je ne m'y firai pas.

la lubrification interne de l'équipage mobile est différent (refroidissement des pistons), ainsi que la pompe à huile de mémoire, voir le rapport volumétrique aussi... prend le bloc complet...tu te feras moins ch***

+1 pour le changement complet du moteur! Est ce que sur le moteur diesel on retrouve le retour d'huile du turbo etc... ?!



Beaucoup de choses a vérifier alors qu'il serait tellement plus simple de tout changer et a mon avis ce ne sera pas les quelques fils qu'il faut brancher qui vont te poser problemes...

niveau rapport volumétrique le XUD9A est a 23/1 alors que le XUD9TE est a 21.5/1 de mémoire. la lubrification de l'équipage mobile est identique, le bloc cylindre est fabriqué sur la même base.

Bref, je pense aussi qu'un remplacement moteur est le plus simple et faire d'autres modifs dessus par la suite.

sur le TE, il n'y a pas des gicleurs d'huile au fond du bloc? et la pression d'huile est différente pour moi...

personnellement je changerais le moteur complet , tu galéras moins a faire les modifs....