passage de ma mi16 à 100% e85

Salut a tous suite a des éssais concluant sur mon 806 tct qui roule depuis 3 ans à l'e85, et mon ancienne 103Z de 1983 avec laquelle j'ai rouler 2 ans a 100% e85 et aucuns soucis de fiabiliter, j'ai decider de passer ma mimi de 1989 a 100% e85.
Au niveau de l'injection j'ai ajouter 4 injecteurs de 306 rs en 4jets de 265cc avec un régulateur de préssion d'essence réglable que j'ai mis a 3,3 bars.
Moteur froid et par températures extérieure froide elle démarre et cale et le deuxieme coup nikel (normal avec l'e85).
Premieres impréssions auquelles je ne m'attendait pas augmentation du couple et de la puissance, meilleures accélérations et reprises, ralentit stable.
Mise a part l'augmentation du couple et de la puissance le moteur ce comporte comme si il avaler de l'éssence.
J'ai fait environ 200 kilometres je vérifirais les durites d'éssences, bougies........ une fois 500km effectuer.
Beaucoup vont penser qu'il ne faut pas passer une voiture a l'e85 mais pour ma part vu le prix de l'essence ca commence a vraiment faire mal au c.... de rouler au 95 ou 98.

je savais qu'on pouvait rouler a l'e85 car takumi l'a fait avec sa mimi16 phase 2 mais le probleme c'est les stations qui en fournissent

pour moi la plus près est a 60 bornes ...

Pareil, faut que j'aille faire le plein à Clermont

c'est une super idée , en plus c'est ecolo (je roulais à l'huile dans mes TD)

vivement ton retour d'expérience dans quelques milliers de km .

l e85 a augementer aussi, mes surtout , tu consomme plus avec l e85 que ton sans plomb 95

attend aussi que ton filtre a essence s encrasse dans 1 mois ou 2... tu pourras plus rouler, faudras le changer, j espere juste que ce seras pas la nuit, dans la brousse ou au milieu des bois....t auras l air fin

Salut les mi16istes, pour le filtre a essence c'est aux alentours des 1000kms que le filtre a essence est plein et boucher.
Niveau surconsommation avec le 806 tct de ma femme la surconsommation est de 50 km en moins sur 1 plein ce qui es très minime et largement acceptable vu l augmentation de l enrichissement qui est de 30% par rapport a l origine.
Comme je disait ce qui est très appréciable est l augmentation du couple donc on roule différement.

C'est vrai que pour l'instant les stations qui ont de l e85 ne courrent pas les rues.

A +++

C'est très bien, bon courage et affaire à suivre. Je pense que ça peut le faire avec les modifications que tu as dit...

Problème, c'est toujours les stations qui ce font encore rare.

Je pense que le moteur le supportera très bien sur le long therme vu que je rspecte les 30% d' enrichissement.

http://www.forum405mi16.com/t444-ethanol-e85

Ca roule sans soucis une Mi16 avec l'E85 juste quelques modifs

J ai oublier de dire que j ai regler le debimetre en fonction de l e85.
En therme de perfs je suis coller au cucu d une megane r26r jusqua 180kmhs apres la route ne permettait pas de rouler plus vite

j'ai un pote qui roule aussi à l'e85 dans une xantia et apparament ça le fait bien

par contre il fait un 50 % e85 et 50% essence l'hiver parce qu'il me disait que l'hiver la voiture était un peu capricieuse !!

Ca dépend si ton pote a fait des modifs ou pas

mais quelles sont les modifs a faire ?

puis apres les modifs et reglages tiennent beaucoup au fait de savoir si y a une sonde lambda pour corriger un minimum ou si y en a pas et la reglages aux petits oignons





enfin perso... 98 powaaa!!!! le 95e85 c'est pour le cherokee!

Pour les modifs tu peux mettre un boitier qui coute cher ou trouver des injecteurs pour enrichir de 30%

je lui redemanderai ce qu'il a fait comme modifs, mais je crois de mémoire qu'il a acheté un boitier qui à été amorti très vite !!!

salut ghost38
pourrait tu donner des nouvel
comment sa se passe depuis que tu et passer a l ehanol
savoir ou tu en et aujourd hui si la 405 mimi16 va mieux avec

car je suis sur le poind de passer ma 205 mi16 a l ethanol aussi avec un montage similaire au tien

Salut gtiman,pour l'instant aucun soucis, en terme de perfs le gain est bien réel.
En ce moment j'ai pas trop le temps de rouler avec, hésite pas si tu veux des infos a +

J ai oublier de dire que j ai regler le debimetre en fonction de l e85.


quelle son les modif que tu a fait sur ton debimetre


pour ma part sur mon 205 mi16
je monte 4 injo de megane 2.0l 16v en 240cc et 16 ohms en 4 jets
puis un regulateur d origine que je vait taper avec une douille pour avoir 4bar de pression

pour le debimetre faut le detendre ou le retendre
car detendre veut dire plus souple donc plus d air
et durcir veut dire plus essence et moins d air
pourrai tu me dire si tu la detendu ou retendu et de combien
merci a toi ghost38

Le debimetre n'a pas besoin d'être ouvert si tu enrichi correctement avec les injos, tu dessert ou sert la vis a l'extérieur.

Je viens de me rendre compte qu'il y a plusieurs sujets sur l'ethanol d'ouvert mais bon je vais continuer sur celui là vu que j'ai déjà raconté des conneries alors .....

donc j'ai vu mon pote de boulot et lui c'est deux xantia 1,8 16v qu'il a équipé :
- la première avec le boitier à 400 euros acheté sur le site que je parlais précédemment
- la seconde avec un boitier à 170 euros environ acheté sur un autre site (où il me donnera l'adresse dès que je le reverrai !!!)

Et pour lui dans les deux cas aucun souci de fonctionnement et économie bien réelle malgré une surconso d'un litre au 100 km
Sa belle mère à même un évasion 2,0 litre essence et lorsqu'elle faisait le plein en essence ça lui coûtait 130 euros environ et là avec le kit ça tourne environ à 70 euros !!!!

Par contre malgré le fait de remboursé le boitier à 400 euros après 10 plein effectués il me disait que ça ne valait pas le coup, juste celui à 170 euros suffisait !!
En plus, avec ce boitier il peut mettre aussi de l'essence sans faire de modifs sur son système le temps de retrouver une pompe Ethanol.
En tout cas ça me botte bien, j'essaierai d'aller voir son montage dès que je pourrais et je vous en reparle .....

salut a tous, ce week end j'ai changer la pompe a essence,ainsi que les durites d'essence et le filtre, tout etait bien malade avant le passage a l'e85.

Vendredi je vais a des runs, je vous donnere des infos sur les perfs.

A ++

et des vidéos tant qu'a faire

salut a tous, hier j'ai donc eu l'occasion de tester contre plusieurs autos.

Contre une s13 prépa stage1,cv ??, il decolle seulement quand il met la 3e, sinon on ce tiens.

seat ibiza tdi 180cv reprog, il patine moins que moi au démarrage mais apres je le remonte doucement.

golf vr6 2.8l il a une ligne complète (bruit magnifique) je part doucement en 1 et 2 et une fois que je pose la 3 je le part doucement.

Bmw 740i de 1993 en boite auto, il part mieux que moi et s'en va doucement.

Mazda 323f gti 16 les vieilles preparee puissance ??
Je n'ai pas de difficulté a le distancer sur chaque rapports.

Une chrysler puissance ??, mais moteur avec compresseur, je part sans difficulté sur chaque rapports.

En début de soirée ma mi16 ne faisait pas peur, par contre en fin de soirée les gens étaient curieux et venez me cherchez pour jouer.

Tous ca pour vous dire qu'une mi16 de 160cv fait encore peur a de grosses autos.


Des que je pourrais je reglerer mes AAC différemment pour grappiller une 10aines de cv supplémentaire pour leur montrer le potentiel de nos mimi.

Je vous donnerez un lien pour les videos semaine prochaine.
A+