Accueil
rbarat Mer 13 Juil 2011, 21:24Salut à tous!!
Dans le cadre d'un remplacement de joint de culasse, j'en profite pour modifier 2 3 trucs
Je sais pas encore si je fais les modifs moi-même ou si je fais faire (je pense quand même que ça sera moi mais c'est surtout question d'outillage)
C'est parti!!!
La cause (regardez les puits de goujons
) :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Culasse prête à tomber :
[img][/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Ouh le vilain!!!
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
J'ai trop flippé en enlevant les goujons
:
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Et voilà :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Un peu pauvre non??? je vais lui remettre un peu de pression de rampe je pense... :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Deux trois autres tofs en vrac :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Bon ça c'était le plus facile
Passons aux choses sérieuses, les modifs prévues :
- augmentation du taux de compression
- augmentation de la taille des conduits (raisonnablement
)
- polissage des conduits (on s'arrêtera au P600 pour pas que l'essence perle)
- perçage de descentes d'huile entre les poussoirs échappement (ben oui j'ai vu pourquoi en démontant merci les baignoires à huile...
)
- équilibrage bielles pistons (peut-être)
- et les petites clavettes à Barth avec leurs poulies n°2
Vous êtes pas fatigués??? Et ben re-photos puis un petit calcul pour la forme
A l'admission je risque pas de pouvoir aller trop loin... :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
A l'échappement par contre
:
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Le petit calcul pour le gain à l'échappement (rien qu'en réalignant avec le collecteur) :
Calcul surface conduit culasse :
diam 26,7mm soit 2,67cm soit un rayon de 1,335cm
S = 1,335² x pi = 5,599cm²
Calcul, surface conduit collecteur :
diam 29,2mm soit 2,92cm soit un rayon de 1,46cm
S = 1,46² x pi = 6,697cm²
Gain en % :
( 6,697 / 5,599 ) x 100 = 119,61%
Soit 19,61% de gain en surface pour chacun des 8 conduits
On continue
Les clavettes et les poulies n°2 :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Les perçages on va les faire là (pointe du tournevis) :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Je vais finir par une question : cette tôle de séparation sert à quoi
? A éviter les turbulences 
? elle bride rien?
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]
Bonne lecture!!!
Dans le cadre d'un remplacement de joint de culasse, j'en profite pour modifier 2 3 trucs
Je sais pas encore si je fais les modifs moi-même ou si je fais faire (je pense quand même que ça sera moi mais c'est surtout question d'outillage)
C'est parti!!!
La cause (regardez les puits de goujons
) :[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Culasse prête à tomber :
[img][/img]
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Ouh le vilain!!!
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]J'ai trop flippé en enlevant les goujons
:[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Et voilà :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Un peu pauvre non??? je vais lui remettre un peu de pression de rampe je pense... :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Deux trois autres tofs en vrac :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Bon ça c'était le plus facile
Passons aux choses sérieuses, les modifs prévues :
- augmentation du taux de compression
- augmentation de la taille des conduits (raisonnablement
)- polissage des conduits (on s'arrêtera au P600 pour pas que l'essence perle)
- perçage de descentes d'huile entre les poussoirs échappement (ben oui j'ai vu pourquoi en démontant merci les baignoires à huile...
)- équilibrage bielles pistons (peut-être)
- et les petites clavettes à Barth avec leurs poulies n°2
Vous êtes pas fatigués??? Et ben re-photos puis un petit calcul pour la forme
A l'admission je risque pas de pouvoir aller trop loin... :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]A l'échappement par contre
:[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Le petit calcul pour le gain à l'échappement (rien qu'en réalignant avec le collecteur) :
Calcul surface conduit culasse :
diam 26,7mm soit 2,67cm soit un rayon de 1,335cm
S = 1,335² x pi = 5,599cm²
Calcul, surface conduit collecteur :
diam 29,2mm soit 2,92cm soit un rayon de 1,46cm
S = 1,46² x pi = 6,697cm²
Gain en % :
( 6,697 / 5,599 ) x 100 = 119,61%
Soit 19,61% de gain en surface pour chacun des 8 conduits
On continue
Les clavettes et les poulies n°2 :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Les perçages on va les faire là (pointe du tournevis) :
[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img][img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Je vais finir par une question : cette tôle de séparation sert à quoi
? A éviter les turbulences ? elle bride rien?[img]http://www.forum405mi16.com/
[/img]Bonne lecture!!!
, mais faut voir, on peut se rejoindre quelque part
[/img]
[/img]
[/img]
[/img]
[/img]
[/img][/img]
[/img]