Conduits d'admissions agrandis en fonction du collecteur d'admission qui lui aussi a était préparé
Petits trous percés entre les guides des poussoirs hydraulique coté échappement pour que l'huile redéscende + facilement , et par la suite la culasse sera percée pour y faire une déscente d'huile externe jusqu'au carter d'huile moteur
Conduits échappement un peut agrandi et par la suite ils seront polis, ca permettra a la calamine de ne pas trop resté sur les conduits :twisted:
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un ensemble soupape complet.
da gauche a droite, un poussoir hydraulique, une soupape d'admission avec son ressort, ses demi cones de retenue, et derriére la coupelle et enfin la soupape d'échappement + petite que l'admission.
tous les poussoirs hydraulique qui baignent dans l'huile bien propre avant le remontage