Performance de nos belles

oue enfin te plaint pas tu peux faire joujoue au moins a defaut de pouvoir faire des chrono perf sur ligne droite! c'est mieux quand meme!

au pire tu peux tester sur l'autoroute quand tu vas a bayonne ou autre!

Bon alors puisque personne n'ose mettre de chronos je vais commencer!

Cet aprem j'ai été a Bayonne avec Marie et au retour j'ai fait deux petite test sur l'autoroute, le hic c'est que je venais de faire le plein, j'avais Marie avec moi et y avait des courses dans le coffre donc j'ai compté a peu pres 110kg de leste qui sont non négligeable dans ce genre de chronos, enfin bon, passons:

-en 3e de 80 a 120: 5.5s
-en 5e de 100 a 150: 16.2s

Voila je sais pas si j'ai fait ça correctement mais c'est ce que j'ai relevé donc maintenant c'est a vous!!!

takumi 64 a écrit:
-en 3e de 80 a 120: 5.5s
-en 5e de 100 a 150: 16.2s

5.5 semble bon mais le 16.2 cela fait beaucoup

As-tu pensé à appuyer 10km/h avant de déclencher le chrono à 80km/h?
Il faut absolument faire comme cela pour éviter de grosse différence de chrono pour ceux qui ont des trous à l'accélération.
Il faut voir avec les autres

Je réessaierais de refaire le chrono de 100 a 150 plus tard pour voir parce que comme j'ai dit j'ai fait ça un peu a l'arrache avec du leste donc...

oui ! ça me parait bizzarre tes 16 s car la tienne marche bien en plus donc refait ça comme il faut avant qu on se fasse casser avec nos belles ph 2 !

ce serait pourtant bien merité!

Au lieu de parler fais nous des chronos pour voir la différence histoire qu'on voye ce que ça donne!!!

Mago a écrit:

takumi 64 a écrit:
-en 3e de 80 a 120: 5.5s
-en 5e de 100 a 150: 16.2s

5.5 semble bon mais le 16.2 cela fait beaucoup

As-tu pensé à appuyer 10km/h avant de déclencher le chrono à 80km/h?
Il faut absolument faire comme cela pour éviter de grosse différence de chrono pour ceux qui ont des trous à l'accélération.
Il faut voir avec les autres

moi je vais regarde a l'oeil vite fait, en 5e de 100 a 150 sa doit etre a peu prés comme takumi

Hello

Alors j'ai just un chrono a ajouter pour le moment:

80 à 120:5.2s en 3eme

J'était motivé a le faire sur tous les rapports, mais une audi A3 ma donné envie de chercher la confrontation....
Confrontation qui c'est soldé par.....une defaite...
Une A3 1.9tdi 130 avec cuir beige:lol!:
Il avait bien 2 voitures d'avance au depart,ecart que j'ai recuperer a moitié,mais impossible de depasser.
Puis dans une grande courbe a gauche ou la chaussée est defoncé,j'ai du relaché le pied sans preciser de vitesse ici il est passé beaucoup plus fort que moi sans branché moi la 405 partait en vrille(effet d'un rabaissement extreme la voiture saute)Ecart que je n'est plus rattrapé sur la ligne droite....
Voila voila maudit mazout!!!!!!

audi tdi 130.. eh ben, ta pousser tes raport jusqua 3000 tr ?

faut pas hesiter jusqua 6000tr


ensuite, le passage des raports parfaitement est essentiel dans un run ou da !!

un puce, un inter vide , voir un colecteur si t en trouve un, seront de bon argument pour la prochaine rencontre.
enleve ta roue de secour + crick,
si ta la sono de 50 kg, fait le vide , et entraine toi au passage des raport . :thumleft:

j ai fait juste un test de 80 a 120 en 3 eme a 3000 tr , dans les 6 s. - ..

mes j ai pas exactement le temp vue que je tenais le volant et le chrono..

meme un da de 0 a 100 kmh , avec mes pneus gomme dure devant,
ça fait du surplace si je pousse fort.... faut y aller mollot .

ces chiant.. mes çes ça la puissance a l etat pure

Euh non non mes rapport a 7000 et pas moyen de rattraper....
J'ai ni sono ni roue de secour...
Une ligne complete sans cata,et un bmc...
C'est vraiment dur de se faire pourrir par un mazout....

il a le tdi deja, donc plus de couple au debut, mes apres ça s essoufle dans les tours ( boite courte aussi, ) et tu doit le ratraper et le bouffer a un moment ..

a moin qu il as aussi une modif genre boitier , ligne

j ai eu du mal a bouffer un golf 4 tdi 150 ch , mes a force de test , et puce+ filtre air green+ inter vide, et silencieux sport. rds et crik enlever

un jour jlui est coller le cue severe, et un autre jles croquer des le debut et continuer jusqu en fin de 3 eme , lui derriere 1 capot complet :cheers:

quand ont veut ont peut...... pratiquement

C'est ca d'avoir des ph1,se faire bouffer par des diesels qui font 200kg de plus et 30ch de moins!!!
J'ai déja testé contre les A3 TDI 130ch ou encore les dernières de 140ch et aucune n'étaient devant moi,et quand on voit les perfs d'une 130ch on se demande pourquoi tu n'étais pas devant,il avait peu etre une ptite pupuce!

rv peug a écrit:on se demande pourquoi tu n'étais pas devant,il avait peu etre une ptite pupuce!

Oui c'est fréquent ces petits boitier pour TD, gain +25ch environ et très rapide à installer. Si c'est le cas il est peut être en train de le raconter sur un forum, "comment j'ai pourri une Mi16 le gars était dégoutté"

Le probleme c'est qu'on a pas demarrer en meme temps lui était deja lancé quand je me suis mis a sa "poursuite"....
J'ai rien a envier aux phase 2,car a moteur equivalent essence ma mi16 est bien devant.
Ya quelque temps de sa j'ai avoiné une clio 2 RS:D
Et j'attend avec impatience qu'une phase 2 poste ces chrono histoire de comparé....

pour la fessée a la clio RS! j'étais decu le jour ou j'ai vu qu'il me lachait pas!

facefull a écrit:Le probleme c'est qu'on a pas demarrer en meme temps lui était deja lancé quand je me suis mis a sa "poursuite"....
J'ai rien a envier aux phase 2,car a moteur equivalent essence ma mi16 est bien devant.
Ya quelque temps de sa j'ai avoiné une clio 2 RS:D
Et j'attend avec impatience qu'une phase 2 poste ces chrono histoire de comparé....

Tu as déja testé contre une ph2?sinon balance des chronos ceux de ph2 suiveront!

Bon voila j'ai pu retesté mes chronos et ca donne ça:
-en 3e de 80 a 120: 5.5s
-en 4e de 80 a 120: 7.6s
-en 5e de 80 a 120: 10.6s

Je ne suis pas sur a 100% de la conformité de mes chronos mais en tout cas c'est ce que j'ai relevé!
A vous Messieurs!

On voit en 3eme il n'y a pas de grosse différences 5.5/5.3. Personne pour donner les temps d'une X4?

je voit certain chrono , je doute

j ai essayer ,
en 3 eme : de 80 a 120 kmh . 6,6s
au 2eme essaie : mieux partit . 6 s

mes elle patine pas mal , trop de puissance pour un poid moyen , et pneus avant dure donc ça glisse,
surtout en da en 1er et 2 eme ..

j ai aussi jantes t16, donc plus lourd, et caisse outils dans coffre .

a tester sans ça .

jolis chronos takumi

faut vraiment que je ré essaye...

razesupras a écrit:en 3 eme : de 80 a 120 kmh . 6,6s
au 2eme essaie : mieux partit . 6 s

mes elle patine pas mal , trop de puissance pour un poid moyen

ouè mais ca c'est le turbo qui souffle trop fort...! en meme temps c'est un arrache bitume meme en limite de rupture en 5eme tu mets un coup de gaz et hop ca patine!




ha non m#°*& !! Mi16 y a pas de turbo jsuis con...! sinon t'as regardé si y avait pas des goutes sur ton parebrise... si c'est le cas ca veut dire qu'il pleuvait et la oui c'est le mode trapeur en recherche d'adherence! sinon sur le sec me dit pas que t'as le train avant qui cherche le bitume en 3eme a 80!

dj psyko a écrit:

razesupras a écrit:en 3 eme : de 80 a 120 kmh . 6,6s
au 2eme essaie : mieux partit . 6 s

mes elle patine pas mal , trop de puissance pour un poid moyen

ouè mais ca c'est le turbo qui souffle trop fort...! en meme temps c'est un arrache bitume meme en limite de rupture en 5eme tu mets un coup de gaz et hop ca patine!




ha non m#°*& !! Mi16 y a pas de turbo jsuis con...! sinon t'as regardé si y avait pas des goutes sur ton parebrise... si c'est le cas ca veut dire qu'il pleuvait et la oui c'est le mode trapeur en recherche d'adherence! sinon sur le sec me dit pas que t'as le train avant qui cherche le bitume en 3eme a 80!

Ben moi suis en 4X4 et mon chrono au 80 à 120 en 3eme est de 5,2s....

Pour info j'ai un bmc carbone,une ligne complete full inox un poil plus grosse que l'origine,et des roulettes en 215/40/16

Alors les phases 2 on vous entends plus?
Takumi bon chrono.t'es d'origine?