Fixation becquet 405 T16 sur Mi16 Ph.1

Salut tout le monde,

Je viens de recuperer un becquet T16 d'origine peugeot (Il etait monte sur une SRDT ...)
Par contre il etait fixe a la sauvage (A la colle pour les cotes)

Je sais que ce becquet etait monte sur les T16 a l'aide de pattes qui etaient vissees sur les cotes du becquet.

Mes questions sont les suivantes:

1) La position des trous centraux de fixations est elle identique entre phase 2 et 1? En gros peut on monter un becquet de phase 2 sur phase 1?

2) Quelqu un peut il faire une photo de ces pates de fixation sur sa T16?

3) Ce systeme de fixation est il disponible chez Peugeot?

Je tiens a preciser que je n'ai pas encore recupere ma Phase 1 (En cours d'Immatriculation)

Desole si ces question ont deja ete abordees, je n'ai personnellement pas trouve de reponses.

A+

Mi16_DE

PS: J ai aussi une question sur les jantes 405 Mi16 Le mans / 306 S16/XSi sur un autre post

Mi16_DE a écrit:


1) La position des trous centraux de fixations sont identiques entre phase 2 et 1? En gros peut on monter un becquet de phase 2 sur phase 1?

2) Quelqu un peut il faire une photo de ces pates de fixation sur sa T16?

Salut, j'en ai acheté un :

1) Oui, entraxe 45 mm il me semble, et 700 mm entre les deux supports.

2) Concernant les pattes de fixation sur les côtés, je suis intéressé par des photos, est-ce nécessaire de le fixer sur les côtés ??

Salut,

Merci pour ta reponse.

Oui je pense que c'est necessaire parce que cette partie etant en contact avec la carrosserie, on risque d'avoir des vibrations a grande vitesse.

Le mien etait tout simplement colle au coffre (Pas super propre)

J ajoute aussi que le mien ne devait pas provenir d'une T16 mais avait du etre monte en accessoire Peugeot sur la SRDT.

En effet les pas de vis sur les cotes etaient intact (Les pates n'ont jamais ete installees)

J'ai vu sur un autre forum une photo des pattes qu'une personne a fait fabriquer pour la fixation, je n'arrive plus a la trouver.

Je poste des que je retrouve ca.

EDIT ...

Ca y est j'ai retrouve les photos dont je parle (C'est du fabrique maison):





La c'est le site du gars: http://tiereud.free.fr/405-2/index.php?f0=pagesTechnique&page=accueilexterieur



Je veux qd meme savoir a quoi ressemblent les fixations d'origine ...

A+

Mi16_DE

Cet aileron n'est pas spécifique aux T16.... Il a aussi été monté sur d'autres modèles.

Autant pour moi, je croyais qu'il etait specifique aux T16 et 405 Le mans.

A+

Mi16_DE

Merci pour les photos ! Intéressant le système de pattes

Re ...



Pas de proprios T16 ou Le mans?



Il me faut juste une photo de la fixation de votre becquet SVP?



A+

Mi16_DE

Salut tout le monde,

Juste pour un petit message pour confirmer que les fixations latérales ne sont pas nécessaires dans l'absolu.
J ai personnellement seulement utilise les fixations centrales.
Je pense qd meme fabriquer des petites pattes des que j aurai le temps.

En bonus, une photo de ma Mi16 avec le fameux becquet et en plus des jantes Atlantis en 17 de 206 RC.



Bon la monte n'est pas la bonne (205 50 17), je vais installer 4 pneus neufs bientôt (205 40 17)
Pour info les déports des jantes Mi16 et RC sont pratiquement identiques (206 RC: 7J17 ET28 vs. 405 Mi16: 6J14 ET29)

Au passage ... Je compte peut être rabaisser la caisse de 20mm ( A l'avant et a l'arrière) ... Vous en pensez quoi? Des expériences?
Il me faut décranter a l arrière et mettre des ressorts courts a l'avant si je ne me trompes pas ...


A+
Mi16_DE

avec un peu de finition ce sera nikel

sinon tu trouveras du -30 ou -35 mais surement pas -20 et dans tous les cas tu devras effectivement changer les ressorts avant et decranter derriere mais un petit conseil passe en amortisseurs fermes aussi, sinon tu vas flinguer des amortos a une allure qui devrait vite te faire ch#°*& !! sans compter que ca pourrait pomper et faire effet bateau

donc ressorts avant + 4 amortos kivonbien... tu poses ca avec un petit decrantage du train arriere et la tu seras au top!

Salut, je vais bientôt monter mon becquet T16 sans les pattes sur les côtés, tiens nous au courant si tu sent une faiblesse sur les côtés.

Concernant les ressorts courts, j'ai pris du JR en -35 mm. Pour les amorto, j'ai pris des Bilstein B4 en promotion, mais comme dit Psyko ils vont surement se bouffer plus vite que prévu.

A l'arrière je dois encore la décranter.

apres normalement les b4 sont fait pour tenir les -30 -35... mais c'est franchement pas l'ideal... mais c'est sure qu'a 400€ au lieu de 650€ bon voila chacun voit midi a sa porte! puis les b4 sont quand meme mieux que de l'origine meme si c'est clairement pas du b6 ou autre!