La guerre des générations!

Tiens je croyais que les mi16 ph2 x4 ça existaient pas!? mis a part les t16 bien sur...

et ben si ca existe, je sais elles sont extrémement rare, j'ai même vu une 405 break sri phase 2 en 4x4 d'origine

Houla t'es bien sur de ce que tu dis la?!

les break je sais pas... mais Mi16 x4 en ph.2 ca me semble louche ca! y avait pas ecrit T16 au cul plutot...?

La MI16x4 Ph2 existe bien mais toujours avec le moteur XU9J4 catalysé et 147 Ch mais est très rare elle a surtout été exportée ;

le break SRI 4x4 existe aussi

Je suis pas vraiment sure de ce que vous dites les ph2 en 4x4 pour moi ca existe pas,mème en export,encore moins avec un XU9J4.
Sinon pour ce qui est des comparaisons entre les ph1 ph1 4x4 et les ph2.
PH1:
_moteur creux a bas régime ca ne pousse qu'a partir de 4000trs.
_finition intérieur médriocre,ce qui lui a malheureusement couté chère pour l'élection de la sportive de l'année,elle a fini 2ème a cause de sa finition,sinon elle était première.
_bonne tenu de route
_bonne gu#°*& !! pour son age
-fragilité moteur(coussinet)

PH2:
_moteur plus linéaire mais le couple est a 3500trs
_meilleur finition,mais elle a pas plus d'isolant que la ph1,c'est juste les matériaux qui sont meilleur.
_niveau tenu de route c'est la mème chose que la ph1 sauf que les suspensions sont un peu moins fermer pour un meilleur confort .
_mème chose que la ph1 une bonne gu#°*& !! pour son age

Ph1 4x4:
j'en ai jamais essayé mais d'après ce qu'on m'en a dit,c'est la mème chose que la ph1 avec une meilleur tenu de route mais des perfs en baisse du au poids de la transmission.

ça m étonne pas,donc hormis cinq chevaux de moins la phase 2 a plus de qualité :cheers:





edit modo: **merci d'utiliser la fonction edit**

dj psyko

Merci lénaic, tu as vu de tes yeux le break et la p2 en 4x4 ou tu en a entendu parler ?

j'ai croisé ces 2 autos sur grenoble

Pour le break en P2 aller sur oscaro.com et regarder dans 405 break du 07/1992 au 10/1996

Aprés la berline mi16 x4 P2 je l'ai vu, et pourquoi ils auraient sortis le 2 litres 8s en x4 et pas le mi16.

la berline p1 en 1.9i 108cv est sortie en x4 aussi Si je vous dis que je les aient vu et en plus j'ai bien regardé si il y avait le pont arriére avec les cardans et ils y étaient.





edit modo:

suite:

Au fait le soucis des coussinets y est aussi sur les phases 2, ce sont les culasses qui sont mal faites, l'huile a du mal a redéscendre dans le bas moteur, c'est pour ca qu'il faut toujours rouler avec un peut plus d'huile que le max de la jauge, aprés ca dépend aussi des séries, des phases 1 sont plus fiable que d'autre et pareil pour les phases 2



je viens juste de faire la remarque a gonze dans le message juste au dessus! la fonction edit est ton amie... c'est pas une legende... si si c'est vrai!!

dj psyko

ghost38 a écrit:Au fait le soucis des coussinets y est aussi sur les phases 2, ce sont les culasses qui sont mal faites, l'huile a du mal a redéscendre dans le bas moteur, c'est pour ca qu'il faut toujours rouler avec un peut plus d'huile que le max de la jauge, aprés ca dépend aussi des séries, des phases 1 sont plus fiable que d'autre et pareil pour les phases 2

Sur 50 soucis de coussinets sur mi16 il doit y avoir une ph2,franchement je pense pas que ca soit un défaut sur les ph2,ont arrète pas de voir des mecs qui refond leur ph1 alors que les ph2 jamais,et le carter cloisonné ca aide un peu...
Pour ce qui est des ph2 x4 je me suis planté il y en a,mais je pense qu'elles doivent se compté sur les doigts de la main déja qu'en ph1 elles sont rares.

ph2 c est pour les vieux mdrrrrrrrr

bon en attendans moi j ai rien en dessous de 4000

alors je fait les cols qu en descente mdr

ghost38 a écrit:Merci lénaic, tu as vu de tes yeux le break et la p2 en 4x4 ou tu en a entendu parler ?

Pour le break, j'en ai vu un mais la MI16x4 Ph2 , juste entendu parler

Je suis d'accord qu'il y a + de Phase 1 qui on le soucis des coussinets, aprés méfiez vous avec vos Phase 2 un collégue a déja changé 2 fois le bas moteur a cause des coussinets et a chaque fois il est repartis sur un vilo réctifié et des coussinets neufs ainsi que la pompe a huile.

Dans une revu échappement il y a environ 6 ans j'ai vu un gars qui vendais une mi16 break phase 2 , la voiture sortait de l'usine peugeot en 1993, et a ce moment la j'ai vraiement eu les boulles de ne pas avoir l'argent, il en voulais 35 000fr et elle avait 130 000km je crois.

ghost38 a écrit:
Dans une revu échappement il y a environ 6 ans j'ai vu un gars qui vendais une mi16 break phase 2 , la voiture sortait de l'usine peugeot en 1993, et a ce moment la j'ai vraiement eu les boulles de ne pas avoir l'argent, il en voulais 35 000fr et elle avait 130 000km je crois.

Alors ça parcontre je n'ai jamais entendu parler

PRT73 a écrit:ph2 c est pour les vieux mdrrrrrrrr

bon en attendans moi j ai rien en dessous de 4000

alors je fait les cols qu en descente mdr

Tu sais ce qu'ils te disent les vieux!

Et puis tu dis que t'as rien en dessous de 4000, cherche pas c'est une ph1, aux chiottes les ph1!!!

mdrrrrrrr

bon j assume

Pour les break ph2 en mi16 ca j'en suis sure ca existe pas!
Et pour ph2 en 4x4 il existe la SRx4 avec le XU10J2C je n'ai trouvé que celle ci je me fis pas a oscaro qui sont loin d'etre des lumières sur les modèles de 405.

d aillieurd y a pas que pour peugeot que ce sont pas des lumieres

pour le break mi16, c'était dans les annonces sur une revue échappement, je suis resté sur le cucu quand j'ai vu l'annonce, si quelqu'un a des vieilles revues échappement il retrouvera l'annonce

Ouai c'est ça et moi j'ai une 405 coupé cabriolé V8 bi-turbo dans le garage!

T'a de la chance, tu peux mettre des photos ce serais sympat de nous en faire profité ?
c'est un model que je ne connais pas.

bande de boulet je crois que c'est ruggeri qui l'avait faite homologuée en allemagne la 405 break Mi16 au meme titre que la 205 Mi16 d'ailleurs! vous connaissez pas vos classiques les gars! ca va pas lfaire ca!

si il a raison il y a meme une série gutmann mais qui est sortit qu en allemagne il est vachement chouette pour un break!