55 broches?

en bref, les 20 broches supplémentaires, ces 20 connecteurs, ils sont reliés à des fils qui vont où? et pourquoi donc Peugeot a-t'il modifié son faisceau?

Oula tu te lances dans un truc...... C'est des idées d'ingénieur les changements du nombre de broches.... Des gens qui ont fait des grandes études pour sortir des grandes conneries

les gars, la voiture roule mieux!!
recette magique: j'ai mis de l'essence. :cheers:
Il restait juste 5 ou 6 litres, et ce depuis sa dernière virée, en 2003!!!
Peut-être que l'essence était un peu éventée....
J'ai installé mon admission directe green et maintenant, elle roule mieux.
Cependant, je la trouve lourde et pataude, et les montées en régime sont encore assez moyennes.
Problème actuel pour prendre les chronos, mon compteur ne fonctionne plus!!!!
A priori, le chagement de moteur est repoussé.
Je vous tiens au parfum.
Bonne nuit.

Salut, pour faire simple, tu peux mettre un boitier 35 broches a la place d'un 55 broches si tu change ton boitier avec le faisceau moteur.
Pour ton soucis de montées en régime, astu changer ton filtre et ta pompe a éssence ????
si c'est pas le cas éssaye une autre pompe a éssence ainsi qu'un filtre.
une x4 d'origine est pas trés performante et la sensation du x4 par rapport a la x2 est complétement différente INCOMPARRABLE.
D'aprés ce que j'ai compris, c'est une voiture qui n'a pas rouler depuis pas mal de temps, laisse lui le temps et ton moteur fonctionnera mieux aprés avoir bien rouler avec.
Tiens nous au courrant si ca ne fonctionne toujours pas

une x4 d'origine est pas trés performante et la sensation du x4 par rapport a la x2 est complétement différente INCOMPARRABLE

Demande voir a mickael,raz mago et les autres si une x4 est molle....
Il ne faut pas oublier que l'étagement de la boite est differente et sa compense tres largement la difference de poid a entrainer...
Pour ton soucis,change ton filtre a essence,met lui un nettoyant injecteur et roule ma poule...

ouai.

fait lui bien une purge aussi, vidange huile, essence avec un ptit nettoyant injecteur lui feras du bien.

filtre air,

dégrippe tes étriers en y mettant du dégrippant, car il doivent pas beaucoup revenir vue qu elle a pas rouler depuis des lustres

elle fume ??

facefull a écrit:

une x4 d'origine est pas trés performante et la sensation du x4 par rapport a la x2 est complétement différente INCOMPARRABLE

Demande voir a mickael,raz mago et les autres si une x4 est molle....
Il ne faut pas oublier que l'étagement de la boite est differente et sa compense tres largement la difference de poid a entrainer...
Pour ton soucis,change ton filtre a essence,met lui un nettoyant injecteur et roule ma poule...

Mika Frank et Seb peuvent en témoigner et encore j'avais mon catalyseur

Mika Frank et Seb peuvent en témoigner et encore j'avais mon catalyseur

Ils ont pu voir la vivacité de la mienne aussi,et OR57 a pu tester de pres...
La boite est pas mal juste l'etagement 1ere 2eme pas top,et le trou entre la 4 et la 5,d'ailleur la 5 ne sert a rien

lenaic a écrit:

Mika Frank et Seb peuvent en témoigner et encore j'avais mon catalyseur

Oui, je témoigne, ça marche fort

Elle marche trés bien.
As-tu testé avec une phase 1?

attend ont vas s en occuper de facefull avec avec sont x4.....

ont en parlera plus

x2 ça cogne tu vas voir....

attend ont vas s en occuper de facefull avec avec sont x4.....

ont en parlera plus

x2 ça cogne tu vas voir....

Choisi ton style de confrontation(run,relance,speciale de rallye,course de cote)y a se qui faut en moselle et on se fait sa...
Filmer comme sa pas de mauvaise fois...
Essaye juste de monter avec une mi16 qui demarre,c'est mieux

vide ton coffre , manage leger, et met des roues en 14

je peut te dire que la mienne une fois le collecteur et support moteur de changer , ça vas fumer

C'est que tu es tomber sur une trés bonne série, les retours que j'ai eu de la x4 c'est une voiture molle en accélérations et reprises.

C'est que tu es tomber sur une trés bonne série, les retours que j'ai eu de la x4 c'est une voiture molle en accélérations et reprises.

Et encore j'ai un model export DFW 148cv d'origine...
Mais si tu regardes les comparos origine la X4 reste proche d'une 2rm.
Je te dis,la boite y est pour beaucoup...

Toi la blonde,on en reparle le 31 mai....

facefull a écrit:

C'est que tu es tomber sur une trés bonne série, les retours que j'ai eu de la x4 c'est une voiture molle en accélérations et reprises.

Et encore j'ai un model export DFW 148cv d'origine...
Mais si tu regardes les comparos origine la X4 reste proche d'une 2rm.
Je te dis,la boite y est pour beaucoup...

Toi la blonde,on en reparle le 31 mai....

Moi aussi c'est la 147 Ch (u n peu libérée durant les essais)

se soucia avec les x4 de tappettes ; ces que a 190 il sont a fond, surtout en boite courte 180 max

moi je suis en pleine croisiere a 180 190 kmh

se soucia avec les x4 de tappettes ; ces que a 190 il sont a fond, surtout en boite courte 180 max

moi je suis en pleine croisiere a 180 190 kmh

Ouais,mais toi il te faut une sacrée autoroute,pour y arriver....

Raze juste pour ton info, 225 Km/h à 7200tr/min

lenaiic ta ta boite d origine aussi
fab 06 avec ça t16 en boite courte ..... 200 km max
il avait les nerf sont sur des run et da , la il étais souvent devant

pour arriver a 225 kmh , ton compteur est bon ?
ta enlever roue de secours ?
vider le coffre ?


si oui pour tous, et bien arrete l octane booster
chapeaux la .