achat 405 mi 16

bonjour à tous
je me présente : kevin 31 ans j'habite à Le Mans
je sollicite vos lumières en vue d'un achat possible d'une 405 mi 16
etant novice en mi 16 et oui avant j'ai eu que des bmw je voudrais savoir quels sont les points à vérifier lors d'un achat
Voici la description de l'annonce
405 mi 16 de 1989 avec 180000 km ct ok, moteur refait y a 10 mkm factures à l'appui, intérieur en velours rouge et gris, jantes 15 pouces
Par contre y a souci au niveau de l'abr, il a toutes les pièces et le schéma pour le réparer
le vendeur me dit qu'il roule de temps en temps avec le week end
je précise que je l'echange contre mon bmw 316 german look
Est ce que ca vaut le coup ?
points à vérifier sachant que sur la photo le train arrière n'est pas tordu

Merci de votre aide car j'adore cette voiture mais je ne voudrais pas faire une connerie

Merci d'avance


edit modo: on regroupe les messages ca sert a rien de s'exciter!

kev_72 (16h41) a écrit:personne pour m'aider ?

kev_72 (16h50) a écrit:y a personne ou quoi la
6 personnes qui lisent et pas un seul avis

bonne route!

dans le genre j'arrive avec mes gros sabots pas mal!

y a une section pour ta presentation!

pour les infos suffit de se balader sur le forum! surtout qu'il y eu un membre dans le meme cas y a peu de temps!

et en suite si t'as pas de reponse dans la demie heure alors que 6personnes ont lu le message ca veut dire qu'il n'y a pas que des no life et pas que des pros non plus!

3 messages en 32min! c'est pas mecano express ici! c'est un forum... alors zen!!

quand a savoir si ca vaut le coup faudrait peut etre nous en dire plus parceque 316 german look ca veut rien dire! c'est quoi? une des premiere 316 avec des enjoliveur en carton imitation chrome? c'est un des dernieres 316 avec 40.000€ de pieces perfs? c'est quoi on en sait rien!

sinon la Mi16 180.000km c'est rien...! alors moteur refait a neuf -10.000km bin c'est pil ou face! travail bien fait ou pas! et quand a l'ABR on le supprime et on passe en freinage classique!

et l abr , quand il s allume et marche pâs, de fois, çes souvent un mauvais contact de la prise en dessous de la pompe noir (et le bloc abr gris)
bouge la un peut et voila, sinon nettoie la , attention, debranche ta baterie quand tu brosse la prise

a toi. envoi des photos de ton bm pour voir et celle du mi .. dj tu clash la !! molo
le mieux c'est de nous en dire plus dans ta presentation ca reste vague c sur tu sais ce que ton bm a dans le ventre, le vendre contre une mi16 refaite mais mal ca le fait pas trop..
pour l'abr faut passer en freinage classique moi je suis en train de le faire.d'ailleur ya un post dedié a ca justement dans le dico de la mecanique
a+