Ligne inox

Ma ligne d'origine étant hs, je laisse titine chez mecatig vattier (37) le 11 pour un intermédiaire+silencieux sur mesure

pour des idées de prix:
-collecteur 700¬ HT
-intermédiaire 200¬ HT
-silencieux 400¬ HT

il adapte ça sur le collecteur d'origine

je vous ferai part de mes impressions

rbarat a écrit:Ma ligne d'origine étant hs, je laisse titine chez mecatig vattier (37) le 11 pour un intermédiaire+silencieux sur mesure

pour des idées de prix:
-collecteur 700¬ HT
-intermédiaire 200¬ HT
-silencieux 400¬ HT

il adapte ça sur le collecteur d'origine

je vous ferai part de mes impressions

pour le meme prix je te le faisait avec un nettoyage complet de la MIMI et je t'emmenais meme ches les pu....
200€ l'intermédiaire? (deux grosse rondelle en inox et un morceau de tub)
400€ le silencieux?

c les prix pour un AMERICAIN!

non serieux tu paye ce prix là? c une blague? c le 1° avril?

c'est les tarots pour moi (cf madac:http://www.madac-sas.fr/catalogue/index.php?gamme=TOURISME%20SPORTIFS&marque=PEUGEOT&modele=405%20MI%2016%201900&homol=TOUT)
sinon il y a des photos du collecteur par curiosité?

1987 à 1992	silencieux arrière	115	PG1310	371.92	444.82		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	103	PG1330	363.01	434.16		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	2x76	PG1372	439.85	526.05		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	90	PG1390	388.14	464.22		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	2x90	PG1392	445.41	532.71		N.H.
	1987 à 1992	intermediaire avec pare flamme		PG13i1	397.53	475.45		N.H.
	1987 à 1992	intermediaire tube		PG13i2	251.65	300.98		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	OB1	PG13ob1	409.77	490.09		N.H.
	1987 à 1992	silencieux arrière	OB2	PG13ob2	437.62	523.39		N.H.

Ba perso niveau prix proximité j'ai pas mieux... Ba le collecteur je garde celui d'origine j'ai juste mis le prix pour info... Ba va voir sur leur site ya des photos

Mimi à l'atelier

Plus qu'à nous mettre des photos de tout ça

600€ ht pour un inter et un silencieux ? L'inter tu le fait faire par n'importe quel personne qui touche en soudure ... sinon pour le silencieux y'en a pas pour 400 € en inox quand tu va dans un magasin type autobacs ou norauto ...

Faut voir la qualité de la ligne aussi.

Exactement qualité de l'inox et des soudures
c'est comme pour des pneus tu mets le prix dans des michelins ou tu t'achète du kormoran pas cher (par exemple)

rbarat a écrit:Exactement qualité de l'inox et des soudures
c'est comme pour des pneus tu mets le prix dans des michelins ou tu t'achète du kormoran pas cher (par exemple)

c'est un radin le branleur shadow, t'inquiete pas

bon c'est bien de faire partager, ensuite les prix, je peux pas dire si cela est plus ou moins cher que chez un autre je n'ai aucune reference pour comparer et puis c'est toi qui paye pour te faire plaisir alors
ce que je te propose rbarat, c'est que le pseudo racaille de shangai te rembourse la différence

aller shadow pleure pas

c'est quand meme tres chere pour ce que c'est! un peu comme michelin en fait... merci d'avoir fait ce rapprochement avec les gommards!

michelin tu payes surtout l'esprit cocorico et tout ce qui va avec

bin la cette ligne inox... tu payes le "sur mesure"!

cout de l'intermediare a de memoire 35€ le metre d'inox... on va dire 2m 70€ voir meme large 3m bref en gros le mec doit avoir dans les 30% sur le tube inox, on rajoute les olives de chaque coté, environ 15€l'unite!

bref sur 200€ y a 100€ de matos, donc entre le matos pour la soudure et la main d'oeuvre... il prend 100€ pour l'intermediaire!

apres le silencieux j'en parle pas mais 400€ c'est vraiement tres chere, et en plus ils risque d'etre vide de chez vide alors autant prendre un gr.n de 309 c'est moitie prix et c'est autant homologué

apres y a des noms connus comme iresa, daluz ou autres qui font des collecteurs inox au meme prix dont le developpement a deja ete fait et ne sera pas improvisé devant la bagnole!

mais c'est interressant a suivre!



HS ON:
desole c'est bibendum qui m'a gonflé... rapport a tous les cake qui se paluchent sur michelin et qui monte du energy qui est juste une daube infame (couine sans faire la brute, tient mediocrement la route, cherche la route sans enorme puissance)... ou encore les pseudos connaisseurs en pneus qui se paluchent sur le pilot exalto PE2 dont ils ne savent meme pas que c'est pilot exalto en le decrivant comme le pneus ultime alors que chez michelin meme il y a encore le pilot sport en gamme superieur qui est largement meilleur mais dont beaucoup de monde ne connait meme pas l'existence en pensant que l'exalto est ce qu'il se fait de mieux! et pour le prix du PE2 on a au moins aussi performant et fiable pour moins chere en etant encore dans de la tres grande marque!
sinon jsuis d'accord pour kormoran... ca fait peur... ils font pas des oiseaux a la base?
HS OFF!!

alors là seb ,je suis pas du tout d'accord avec toi concernant les pneu. Viens on va en reparler sur le sujet adéquat je vais te briser en 2

bon des news de cette ligne alors?

Il m'a dit une bonne semaine et je l'ai laissée vendredi...
patience

dj psyko a écrit:c'est quand meme tres chere pour ce que c'est! un peu comme michelin en fait... merci d'avoir fait ce rapprochement avec les gommards!

michelin tu payes surtout l'esprit cocorico et tout ce qui va avec

bin la cette ligne inox... tu payes le "sur mesure"!

cout de l'intermediare a de memoire 35€ le metre d'inox... on va dire 2m 70€ voir meme large 3m bref en gros le mec doit avoir dans les 30% sur le tube inox, on rajoute les olives de chaque coté, environ 15€l'unite!

bref sur 200€ y a 100€ de matos, donc entre le matos pour la soudure et la main d'oeuvre... il prend 100€ pour l'intermediaire!

apres le silencieux j'en parle pas mais 400€ c'est vraiement tres chere, et en plus ils risque d'etre vide de chez vide alors autant prendre un gr.n de 309 c'est moitie prix et c'est autant homologué

apres y a des noms connus comme iresa, daluz ou autres qui font des collecteurs inox au meme prix dont le developpement a deja ete fait et ne sera pas improvisé devant la bagnole!

mais c'est interressant a suivre!



HS ON:
desole c'est bibendum qui m'a gonflé... rapport a tous les cake qui se paluchent sur michelin et qui monte du energy qui est juste une daube infame (couine sans faire la brute, tient mediocrement la route, cherche la route sans enorme puissance)... ou encore les pseudos connaisseurs en pneus qui se paluchent sur le pilot exalto PE2 dont ils ne savent meme pas que c'est pilot exalto en le decrivant comme le pneus ultime alors que chez michelin meme il y a encore le pilot sport en gamme superieur qui est largement meilleur mais dont beaucoup de monde ne connait meme pas l'existence en pensant que l'exalto est ce qu'il se fait de mieux! et pour le prix du PE2 on a au moins aussi performant et fiable pour moins chere en etant encore dans de la tres grande marque!
sinon jsuis d'accord pour kormoran... ca fait peur... ils font pas des oiseaux a la base?
HS OFF!!

merci je me sens moins seul ! je suis pas le seul a trouver ça cher !

Pour les pneus je ne prends jamais de michelin je prends du toyo ou rien

rbarat a écrit:Il m'a dit une bonne semaine et je l'ai laissée vendredi...
patience

une bonne semaine...?!

shadow a écrit:

dj psyko a écrit:c'est quand meme tres chere pour ce que c'est! un peu comme michelin en fait... merci d'avoir fait ce rapprochement avec les gommards!

michelin tu payes surtout l'esprit cocorico et tout ce qui va avec

bin la cette ligne inox... tu payes le "sur mesure"!

cout de l'intermediare a de memoire 35€ le metre d'inox... on va dire 2m 70€ voir meme large 3m bref en gros le mec doit avoir dans les 30% sur le tube inox, on rajoute les olives de chaque coté, environ 15€l'unite!

bref sur 200€ y a 100€ de matos, donc entre le matos pour la soudure et la main d'oeuvre... il prend 100€ pour l'intermediaire!

apres le silencieux j'en parle pas mais 400€ c'est vraiement tres chere, et en plus ils risque d'etre vide de chez vide alors autant prendre un gr.n de 309 c'est moitie prix et c'est autant homologué

apres y a des noms connus comme iresa, daluz ou autres qui font des collecteurs inox au meme prix dont le developpement a deja ete fait et ne sera pas improvisé devant la bagnole!

mais c'est interressant a suivre!



HS ON:
desole c'est bibendum qui m'a gonflé... rapport a tous les cake qui se paluchent sur michelin et qui monte du energy qui est juste une daube infame (couine sans faire la brute, tient mediocrement la route, cherche la route sans enorme puissance)... ou encore les pseudos connaisseurs en pneus qui se paluchent sur le pilot exalto PE2 dont ils ne savent meme pas que c'est pilot exalto en le decrivant comme le pneus ultime alors que chez michelin meme il y a encore le pilot sport en gamme superieur qui est largement meilleur mais dont beaucoup de monde ne connait meme pas l'existence en pensant que l'exalto est ce qu'il se fait de mieux! et pour le prix du PE2 on a au moins aussi performant et fiable pour moins chere en etant encore dans de la tres grande marque!
sinon jsuis d'accord pour kormoran... ca fait peur... ils font pas des oiseaux a la base?
HS OFF!!

merci je me sens moins seul ! je suis pas le seul a trouver ça cher !

Pour les pneus je ne prends jamais de michelin je prends du toyo ou rien

quels toyo parceque perso j'ai essayé une saxo en T1-R et aussi fait quelques balades en passager... et je les trouvais vraiement pas terrible... par contre c'est les R888 que je voudrais tester en gomme dure!

les R888 en durs, si c'est pour faire de la route c'est du gâchis. C'est de Durs tendres, donc pour la route ça use trop vite.

Les Michelin Pilot Sport 3 sont d'après tout ce que j'ai pu en lire excellents !

Ben oui une semaine en attendant c'est la 205 lol

le debat sur les pneu c'est sur un autre sujet merci les mecs

Atvmax a écrit:les R888 en durs, si c'est pour faire de la route c'est du gâchis. C'est de Durs tendres, donc pour la route ça use trop vite.

Les Michelin Pilot Sport 3 sont d'après tout ce que j'ai pu en lire excellents !

c'est ce que je disais pour les pilot sport oui!! et pour les r888 durs evidement qu'ils sont tres tendres et que ca se bouffe trop vite pour un usage routier surtout que ca tient pas du tout sous la pluie! quand je disais dur ca me parraissait limpide que c'etait la version dure des r888 sachant qu'il y a ensuite le tendre et les super tendre!

rbarat a écrit:Ben oui une semaine en attendant c'est la 205 lol

mais ils font quoi pendant une semaine...

une journée, bon admettons, pourquoi pas... mais une semaine

michael-kael a écrit:le debat sur les pneu c'est sur un autre sujet merci les mecs

ca part en couilles tout ca!

michael-kael a écrit:le debat sur les pneu c'est sur un autre sujet merci les mecs

Fusionne le débat actuel avec le bon sujet qu'on reprenne cette conversation passionnante sur les godasses de nos mamie !
J'ai quelques petites choses à rajouter au sujet des Michmich, mais si je poste ça comme une fleure dans le bon topic ça sera aussi du HS !

dj psyko a écrit:quels toyo parceque perso j'ai essayé une saxo en T1-R et aussi fait quelques balades en passager... et je les trouvais vraiement pas terrible... par contre c'est les R888 que je voudrais tester en gomme dure!

Justement je suis montés en t1-r sur la mimi et jamais eu de soucis. Pareil pour lénaic je crois

Sinon visiblement t pas le seul a t'en plaindre sur saxo/106 ...

Petites photos

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zolie :)

Et au niveau son, ça donne quoi ???