Echappement/ligne

Maintenant l'étape du CT passée, je vais mettre une ligne sur la Mimi, que me conseillez vous, je voudrais me passer de l'intermédiaire.

Comme peu de magasins proposent des pièces pour nos Mimi, pourriez vous me donner des ref svp ? du plug and play et utilisable avec un silencieux d'origine .

Merki d'avance

les inter de td (ph1 ou 2 je sais plus) c'est un tube

madac a des inter avec ou sans pare flamme mais je retrouve pas leur site... a croire qu'ils ont foutu la clé sous la porte!

apres c'est les mecs qui font du sur mesure mais il leur faut la caisse et tu payes un smic, a toi de voir...

sinon tu trouves du tube, tu coupe tu soudes et c'est réglé tres vite si tu maitrises la soudure!

C'est fou qu'on ne trouve pas de pièces de branleur pour nos Mimi quand même !

Sinon je vais ouvrir l'intermédiaire de la ligne que j'ai en plus et le vider mais effectivement il va me manquer le MIG.

Je vais voir je crois qu'il y a des boites qui font ca, je vais me rencarder aussi auprès des fous furieux de FB, il y en a qui sont bien piqués 405

des soudeurs pro y en a... alors juste pour te souder un tube droit a la place d'un gamelle, t'as pas d'angle ni que dalle alors le premier blaireau qui a le matos pour te faire ca correctement!

apres faire une ligne sur mesure on augmente un peu le level!

Là on me parle de ligne de TD qui est plus grosse en plus, mais effectivement sinon ca va finir comme tu dis

la ligne de td comme je t'ai dit je sais pas si celle de ph.1 ou ph.2 faut verifier

par contre t'en trouve partout et j'avais demandé y a quelques années et ca vallait 70€ neuf!

et au pire t'en trouve partout en casse et la ca te coute 10balles!

Ouais j'en ai vu une. Mais je n'arrive pas à avoir la réponse. Sur FB on me dit phase 1 1900 TD mais d'après Oscaro les phases 1 sont en 1700 TD, il n'y a que les phases 2 en 1900. Donc j'attend que quelqu'un me dise précisement ce qu'il faut prendre

faut chercher de la doc et comparer! t'es quand meme pas parti les pochez vides...

Malheureusement les shémas bien souvent sont faux sur les sites.

Il y a bien quelqu'un qui sait ce qu'il a monté sur son auto quand même

inter inox madac tout droit payé 100balles neuf en soldes directement sur leur site... le fameux que j'ai pas retrouvé!

Bonjour à tous,

Il me semble que Madac a arrêté toute activité il y a quelques temps   tout comme MTI Echappement... (mais je dis peut-être une bêtise) en tout cas que de l'occasion sur le net...

J'ai également un tube sans inter en diamètre 60 inox qui supprime par ailleurs le col de signe et se fixe directement après le collecteur (je crois que j'ai mis une photo sur ma présentation...) mais pas encore monté définitivement. Je crois que c'est du madac mais pas sûr (acheté également une centaine d'euros sur Le bon coin port compris - d'ailleurs je crois que la personne qui me l'a vendu à toujours le silencieux inox madac double sortie sur le bon coin et pas trop cher...)

Pour l'intérmédiaire en diésel, renseigne toi bien car il me semble que je m'étais déjà posé la question et j'avais trouvé que le montage n'était pas possible sans modif : il me semble que le problème venait du col de signe ou au niveau du raccordement avec le collecteur... en tout cas pour les phases 1.

Que quelqu'un rectifie si je dis n'importe quoi ...

sinon pour le silencieux terminal, il y a encore de quoi faire : supersprint, RC racing, prowler, inoxcar ... ou sur mesure $$$$$$$$$$$

Bonjour et merci Christophe,

Oui c'est ce qui m'inquiete un peu c'est le raccord entre le col de cigne et la ligne.

Je me demande si je ne vais pas faire comme Seb le dit, trouver un soudeur couper le cental et faire metttre un bout de tube à la bonne dimension.

J'attends encore les divers avis au cas ou quelqu'un me sorte la ref magique à commander sinon je vais voir côté artisanat

moi l'inter madac vient pile en remplacement de l'origine sans modif sans remplacer d'autre bout ou quoi... l'inter madac remplace l'inter d'origine!

apres j'ai aussi un collecteur inox qui lui remplace le collecteur et le col de cygne... mais je l'ai jamais monté!   en meme temps j'ai jamais reussi a desserrer ne serait ce qu'un boulon du collecteur d'origine donc ceux qui sont pas accessibles je vous raconte pas... pas envie de sortir le moulin pour foutre un collecteur compet si celui d'origine est pas hs!

et pour la ligne de TD justement y en a une qui va pas et l'autre qui va normalement... alors christophe laquelle t'as essayé? laquelle ne va pas? par deduction on saura celle qui va!

Oui je suis d'accord avec toi Seb, je ne veux pas toucher au collecteur et col de cygne.

On va y arriver les gars, j'aimerai juste commander bon du premier coups

dj psyko a écrit:moi l'inter madac vient pile en remplacement de l'origine sans modif sans remplacer d'autre bout ou quoi... l'inter madac remplace l'inter d'origine!

apres j'ai aussi un collecteur inox qui lui remplace le collecteur et le col de cygne... mais je l'ai jamais monté!   en meme temps j'ai jamais reussi a desserrer ne serait ce qu'un boulon du collecteur d'origine donc ceux qui sont pas accessibles je vous raconte pas... pas envie de sortir le moulin pour foutre un collecteur compet si celui d'origine est pas hs!

et pour la ligne de TD justement y en a une qui va pas et l'autre qui va normalement... alors christophe laquelle t'as essayé? laquelle ne va pas? par deduction on saura celle qui va!

Ben oui justement ça serait plus facile, seulement je n'ai jamais essayé, j'ai juste laissé tomber l'idée car j'avais eu une info d'incompatibilité... ça fait 2 heures que je me creuse la tête   mais ma mémoire me fait défaut....

En regardant les éclatés Bosal, le tube qui irait le mieux serait à priori l'inter de 405 1,8 turbo D (xu7dte) réf bosal 937-837   mais c'est qu'une déduction visuelle, il n'y a aucune dimension (la col de cygne sur la 1,8 td n'est il pas plus cour ou plus long ... les schémas ont l'air tous réel et à la même échelle, il suffirait de les superposer peut-être ...

de tete c'est ce que je pense mais absolument aucune certitude... du coup je le dis pas!

Bon Davy a regardé sa facture et c'est bien cela ECHAPPEMENT TUBE INTERMEDIAIRE Partie centrale PEUGEOT 405  Diesel 1.8L Turbo D 90cv Années 1987 à 1992 PEUGEOT 1721-88 BOSAL 937-837 j'ai donc commandé je vous ferai des p'tites photos

Merci à vous aussi pour cette réflexion enrichissante, faut le noter dans un coin pour ceux qui se poseraient la question plus tard (genre moi qui reposerait la question dans 2 ans et qui aurait tout oublié )

Je me poserais jamais la question. On n'a pas ce genre de problème par chez nous . Des petits soudeurs pilulent un peu partout pour te faire sur mesure des inter à un coût défiant toute concurrence.

Oui tu as raison et  si la ligne avait été trop cher c'est ce que j'aurais fait aussi

Montcoudoux a écrit:Bon Davy a regardé sa facture et c'est bien cela ECHAPPEMENT TUBE INTERMEDIAIRE Partie centrale PEUGEOT 405  Diesel 1.8L Turbo D 90cv Années 1987 à 1992 PEUGEOT 1721-88 BOSAL 937-837 j'ai donc commandé je vous ferai des p'tites photos

Merci à vous aussi pour cette réflexion enrichissante, faut le noter dans un coin pour ceux qui se poseraient la question plus tard (genre moi qui reposerait la question dans 2 ans et qui aurait tout oublié )

Ou moi !!!!

En tout cas c'est nickel et effectivement investissement raisonnable financièrement

J'attends tes impressions avec impatience (montage, résultat ....

Elle fait combien de diamètre la ligne du 1,8 TD (j'ai pas la rta pour les diesels ) ?

Je vous dirai tout ca avec photos ...

tu confirmeras quand meme une fois monté!

et vous inquiettez pas, vu que la c'est du concret je saurais m'en rappeler pour vous mes petits!

 

Ouaip bien sur je vous dirai si tout se passe bien, mais pas de raison Davy a regardé sa facture et c'est ce qui est monté sur sa Mimi

J'te dis Seb ..... FB faut te moderniser Vieux con

m#°*& !!

 

Tu vois Nanjat sont pas vieux ceux que l'on croient