différence phase1/phase2

phase 1:



phase 2:



ça donne pas envie d'avoir une phase 2

ou que je t'aime bien toi c'est clair qu'il n'y a meme pas photo, la ph2 fait un bruit d'asmathique

michael-kael a écrit:ou que je t'aime bien toi c'est clair qu'il n'y a meme pas photo, la ph2 fait un bruit d'asmathique

la seule phase2 qui m"botte c"est la T16!!!!!!!!!!!

Je sens le passage d'un ptit Ludo

Il y a pas à ch#°*& !!..... Les phase 1 marchent normalement !!!

b lamentable normal , de possesseurs de phase 1 , (produit d essais non terminer)

ont est en en 2011 au faite....les gars en phase 1.......... faut se perfectionner

phase 2. represente la nouvelle technologie

je crois qu un bannissement de ce menbre , s impose devant cette incitation a l emeute des phase 1

grenn au revoirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
et pour le tampon rouge ss moi au moins j ai des poumons et aucun soucis d allumage ( tete delco, bobine ) ont connais pas ça en phase2

Sur les Phases 2 c'est bobines qui crament, poumons qui se percent, électrovannes qui grippent... Et des poneys nains pour remplacer les chevaux!

Quelle belle avancée technologique

tes bourrer toi
deja meme avec une bobine qui crame , tu roule , a defaux des phase 1
ensuite, un poumon qui se perce , çes pas si souvent que ça , et tu roule encore

des poneys en moins ? 5cv ces enorme
j ai virer le cata et l inter ....... je parit que j en est plus que la votre maintenant

aller les fausse sportive

bien dit lenaic

si ce n'est que t'as juste oublié de preciser que, en plus, les poneys nains a trois pattes lachent leurs gazs dans une passoire qui se decompose et se bouche!! et apres quand faut leur changer leur couche... aîe aîe aîe!!

ben oui .......;

tu vas voir sur le nurb

1 ans passer que je les , aucun soucis allumge ..
ni autre a part inter

vous , en 1 ans , combien vous avez racler en allumage ???
surtout l allumage

et le reste .........

dommage ,hier , j etait a peugeot velizy , j ai vue le pdg de peugeot , en personne, ont etait en deplacement avec le ministre du travail et conseiller, moi en c8 avec les conseillers, et journaliste .
en partant je croise le pdg peugeot .....
ont se dit bonjour, il etait presser , sinon je lui aurais bien demander une ristourne sur les pieces peugeot....... et arreter les nfp.


je lui est juste dit, j ai une 405 le mans, il ma dit tres bon choix,
je lui est dit, j ai eu 2 mi16 phase 1 avant ..... il ma dit..................................ERREUR

merci mr

aahhhh la bonne vieille guerre entre ph1 et Ph2


j'ai toujours preferé les Ph2 pour l'esthetique et la finition. Pour ce qui est de la puissance, je pense que raze n'a pas tord il ne doit plus etre loin du mi16 phase 1


Faudrait faire un run pour voir

razesupras a écrit:vous , en 1 ans , combien vous avez racler en allumage ???
surtout l allumage

Rien... Le seul truc c'est qu'il faut que je refasse ma cosse qui a été sagouinnée, donc rien qui ne mette en cause la voiture !

En revanche coté comportement, j'ai eut l'occasion de comparer avec une Xsara VTS, et le 2L est clairement aseptisé !

pas de bol Raz je suis un inconditionnel de la phase1 et je n'aurais de cesse de te prouver que les phases 2 ne sont qu'un sous produit de la merveilleuse phase 1 .

tu le dis toi même tu as été obligé de virer le cata pour retrouver un semblant de puissance .

nan mais laissez le il est pas net le ludo la phase 1 lui fait mal au dos avec les coups de pieds au cul c'est pour ca qu'il a pris une phase 2 cancereuse

razesupras a écrit: moi au moins j ai des poumons et aucun soucis d allumage ( tete delco, bobine ) ont connais pas ça en phase2

vu comme sa rame ta chignole! vos mieux pas que tu soi EMerdé en plus!

lenaic a écrit:Sur les Phases 2 c'est bobines qui crament, poumons qui se percent, électrovannes qui grippent... Et des poneys nains pour remplacer les chevaux!

Quelle belle avancée technologique

mais qu'est ce qu'il faut pas entendre bordel !!! ta chiotte de ph2 n'a jamais réussi a depasser le maitre Ph1 et elle n'y arrivera jamais

razesupras a écrit:ben oui .......;

tu vas voir sur le nurb

1 ans passer que je les , aucun soucis allumge ..
ni autre a part inter

vous , en 1 ans , combien vous avez racler en allumage ???
surtout l allumage

et le reste .........

rien coté allumage moi tout va nickel malgres sa longue immobilisation

oui moi non plus rien a cote allumage... mais je me rattrape avec pleins de pannes inconnues!

au moins , dj , avous ces pas comme le tampon rouge, des socuis, t en as eu avec ta guez

c'est bien ce que je dis... j'ai eu des soucis mais que des trucs pas normaux que personne n'a! donc ca compte pas... jsuis tombé sur une chieuse!

berceau qui se barre, boitier papillon voilé, joints de cache culbu tous les 10.000, support moteur arraché, alternateur qui se demonte, ventilo qui ont oublié de se mettre en route une fois suite a mauvais contect sur le thermocontact, un bug du demarreur une fois...

mais jamais de probleme d'allumage et elle m'a jamais laissé sur le carrau!!

par contre j'ai aussi les faisceaux de niveau et temperature d'huile qui crament comme qui rigole because qu'elle est so hot!! pishhhhh!!!

enfin ca tu peux pas comprendre avec ta ph.2 a papy... ca connait pas les chaleur ces trucs la!

moi elle roule

eh ben dj, t en as eu des merd quand meme

Seb sa phase 1 c'est pas pareil, c'est une machine d'essai !

Il y a une sacré guerre entre ph1 et ph2 .
Je pense que raze n'a pas tord, en virant cata et silencieux, on doit bien dépasser les ph1 en puissance, non?
Puis niveau finition, il n'y a pas photo, la phase 2 est largement devant (si en plus c'est une le mans alors là c'est le sumum).

non! c'est kif kif mais sensiblement moindre que la ph.1... et surtout nettement moins rageur dans les tours! mais parechoc a parechoc c'est kif kif avec un leger avantage pour ph.1! enfin du moins y a fallu que la ph.2 en question soit vendue pour que je l'entende dire!

La Ph2 à l'époque se voulait plus "bourgeoise", mieux fini, mieux insonorisée.

Quand j'ai cherché une MI16 il y a quelques années je n'ai pas hésité longtemps. Connaissant bien le XU9J4 avec mes 309 GTI16 je pris une Ph1. C'est sur que la Ph2 est mieux fini à l'intérieur mais le XU10J4 bof bof. Plus lourd, système ACAV plus complexe,... Du coup j'ai pris une MI16x4

Bon maintenant je n'ai plus de soucis, j'ai UN moteur avec UNE bonne finition


PS : je n'ai pas dit que je n'aimais pas l'intérieur des Ph1, surtout à partir des AM90.

c"est quand même terrible que les mecs de chez peugeot doivent faire des séries limitées pour donner un peu de valeur au ph2. comme si un autocollant et une peinture flashy pouvait changer la donne!!!!