La guerre des générations!

collecteur sur nos mi16
5 a 7 ch max et encore

a non, certainement pas.

tout depend de qu elle collecteur tu fout.

un bon 4/1 spaghuetti , la ça donne bien mieux .. de 10 a 15

un menbre du forum 405 ( avait une mi16 phase 1, en a mis 2 fois sur le cienne et c etait la nuit et le jour )

un 2x 2 doit etre pas mal aussi .
apres faut tester les deux pour juger ..

et puis les phase 1 .. ont marche pas au colza nous

10 a 15cv avec juste un collecteur

collecteur + ligne compléte avec silencieux + kad il faut compté environ 5 a 7 cv grand max en partant sur une voiture non catalysé ou décatalysé.
Sur nos mi16 il ne faut pas croire que l'on prend énormément de cv juste en faisant 2 ou 3 bidouille, comme je l'ai expliqué dans un autre post, pour une mi16 de 160cv REEL, avec 1 puce et une vraie 3cv , 1 kad 1cv, 1 collecteur + ligne 4 a 6 cv, 1 silencieux échappement 1 cv.

Il ne faut pas oublié que ce son des atmo et non turbo, sur un moteur turbo c'est sur qu'avec un collecteur + une ligne ..... les cv arrivent assez vite.

Mais sur nos bonne vieilles mi 16 c'est autre chose, pour pouvoir tiré 170 a 175cv vrai cv a la roue il faut déja avoir pas mal de choses et surtout une culasse avec des AAC différent de l'origine.

sauf pour les phases 2 ! c est les meilleurs avouez le !

les p2 c'est tabou les p1 en viennent toutes a bout

ghost38 a écrit:les p2 c'est tabou les p1 en viennent toutes a bout

Les phases 2 ça se traine

gonze a écrit:sauf pour les phases 2 ! c est les meilleurs avouez le !

tu ne doit pas avoir toute ta tete

ah mes sauveur de phase 1...... merci les gars, ont les meilleurs.




et la phase 2, meme sans cata, + colecteur + puce + nouveaux moteur.......

ça freine, telement ces lourd........

d ailleur , vous avez dus le remarquer, comme les proprio le sont...... lourd



et le jour avec une ligne complete qu ont gagne que 4,5 cv..

bah je paye le macdo au prochain rasso

l'éffet phase 2 quand on est a son volalnt :sleep:

Les phase 1 y'a rien de mieux

Eh arretez les gars vous allez finir par user le disc a force!!!

razesupras a écrit:

et le jour avec une ligne complete qu ont gagne que 4,5 cv..

Bah même avec une phase 1 avec une ligne complète si tu gagne 4, 5 Cv, je vous paye le Mc do au prochain rasso

D'apres JSO avec une ligne complete Gr A le gain peut atteindre jusque 8ch!

ghost38 a écrit:l'éffet phase 2 quand on est a son volalnt :sleep:

Les phase 1 y'a rien de mieux

Je suis d'accord avec toi,faire de la route avec un ph2 c'est reposant vu le confort,par contre avec une ph1 entre les tremblements et le bruit!!tu fini le trajet sourd!!!

rv peug a écrit:

ghost38 a écrit:l'éffet phase 2 quand on est a son volalnt :sleep:

Les phase 1 y'a rien de mieux

Je suis d'accord avec toi,faire de la route avec un ph2 c'est reposant vu le confort,par contre avec une ph1 entre les tremblements et le bruit!!tu fini le trajet sourd!!!

Et tu finis avec le tableau de bord sur les genoux!!!

takumi 64 a écrit:D'apres JSO avec une ligne complete Gr A le gain peut atteindre jusque 8ch!

Bah moi je suis comme Saint Thomas, je croit que ce que je voit

a ce qu'il se dit une vraie sportive, on vit avec la mecanique!

alors vos phases 2 sourdes et muettes vous pouvez les ranger bandes de spice girls!!

Non mais y va se calmer Mollah Omar oui?!

Bref tout ça pour dire qu'une phase 2 ca avance pas

Les ingénieurs qui ont crée le moteur se sont planter :sleep:

Frank a écrit:Bref tout ça pour dire qu'une phase 2 ca avance pas

Les ingénieurs qui ont crée le moteur se sont planter :sleep:

Au lieu de dire des conneries allez faire des chronos et donnez les résultats, les vraies tant qu'a faire!!!

takumi 64 a écrit:Au lieu de dire des conneries allez faire des chronos et donnez les résultats, les vraies tant qu'a faire!!!

toi t'as mis des faux chronos tellement t'avais honte je suis sur !!!

Non Mr j'ai dit la vérité!!!

n'empeches que t'es véxé...

ph.2 ptits slips!