Date d'inscription : 24/09/2007 Nombre de messages : 6343 Localisation : Laval (53) Age : 41 Véhicule(s) : Mi16 phase 1 / 405 SRDT / BMW 535I F10 / MASTER DU SEIGNEUR
Date d'inscription : 14/08/2009 Nombre de messages : 2848 Localisation : Pas la Age : 34 Humeur : J'ai l'air gentil mais dans ma tête tu te balances au bout d'une corde Véhicule(s) : 405 Mi16 de 88
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Date d'inscription : 06/10/2007 Nombre de messages : 3696 Localisation : st aigulin 17 Age : 39 Humeur : bof Véhicule(s) : ex mi16 le mans,1.8i style, 407 hdi 136 sport,bmw 525 tds touring
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dire que les dernière génération de cox remonte a 1979 ^^ se prendre une branlé par un ptit oeuf sa fait encore plus mal. mais apres y a cox et cox exemple cox toute belle toute calme:
et puis le nombre de moulins qui peuvent rentrer en lieu et place... enfin du moins dans les combi mais ca doit etre plus ou moins pareil dans les cox!
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"Si tout semble sous contrôle, c'est juste que vous n'allez pas assez vite." Mario Andretti.
Date d'inscription : 18/09/2007 Nombre de messages : 987 Localisation : HAUT-RHIN (68) Age : 34 Humeur : En mode restauration... Véhicule(s) : -PEUGEOT 405 Mi16 1.9l 16V de 1990
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(POUR LE BOULOT)
C'est au moins un V8 sous la cox : le bruit atypique n'est pas celui d'un 4 cylindres, les V6 sont plus soit européen ou japonnais et trés souvent à injection, donc gestion à faire. Alors qu'un gros V8 rician, les oldies sont à carbus.
ça me fait aussi penser que sur F.A, y a un gars qui a terminé sa Cox à moteur Subaru STI : même architecture moteur (Boxer à plat).