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powert16 Jeu 04 Sep 2008, 20:10peut etre du BTCC?
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lenaic
takumi 64
powert16
7 participants
405 de course!!
powert16- Superbe MI 16
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takumi 64- Maître du Mi 16
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Véhicule(s) : 306 1.8 16S pfouah une fusée!!! ... au bout de 12km...
Je confirme c'est la 405 BTCC mais par contre je ne sais pas qu'elle était la motorisation de ces bolides... 
lenaic- Modo
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takumi 64 a écrit:Je confirme c'est la 405 BTCC mais par contre je ne sais pas qu'elle était la motorisation de ces bolides...
Base 2l 16v il me semble, mais bien retouché
takumi 64- Maître du Mi 16
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Méchament retouché alors parce qu'elle se mesurait a des V6 et compagnie!!! 
lenaic- Modo
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Chassis: Berline monocoque
Cylindrée: 1998
Alésage/course: 86x86
Distribution: 2 ACT 16s
Alimentation: injection électronique
Transmission: 6 rapports séquentiels Hewland
Puissance: 290Ch à 8000 tr/min
Freinage: étriers freins Alcon 12 pistons et 6 plaquettes
Poid: 975Kg
Voilà j'ai pas les détails de la prépa malheureusement
Cylindrée: 1998
Alésage/course: 86x86
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Freinage: étriers freins Alcon 12 pistons et 6 plaquettes
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Voilà j'ai pas les détails de la prépa malheureusement
lenaic- Modo
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Véhicule(s) : Mi16x4 en travaux
Espace 2.0T qui souffle un peu
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Voilà une petite vidéo où on l'apperçoit
http://www.kewego.fr/video/iLyROoaftreq.html
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dj psyko- Super modo
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Véhicule(s) : Mi16 nurb' spec
cherokee souffre douleur
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290ch dans un 16 atmo ca doit ramoner la m#°*& !!! 
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"Si tout semble sous contrôle, c'est juste que vous n'allez pas assez vite." Mario Andretti.
gonze- Ambassadeur du MI 16
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Véhicule(s) : ex mi16 le mans,1.8i style, 407 hdi 136 sport,bmw 525 tds touring
surtout un 2litres 16s de phase 2 ! 
takumi 64- Maître du Mi 16
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Véhicule(s) : 306 1.8 16S pfouah une fusée!!! ... au bout de 12km...
gonze a écrit:surtout un 2litres 16s de phase 2 !
c'est les meilleurs!
lenaic- Modo
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takumi 64 a écrit:gonze a écrit:surtout un 2litres 16s de phase 2 !
Allez-y sortez les les 290 Ch avec vos ACAV
et puid les bloc alu préparé sur base XU9J4 eux sortaient 300 Ch ... Ph1 toujours une longueur d'avance
gonze- Ambassadeur du MI 16
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oui mais en meme temps je ne pense pas que ça soit le maxi pour nos 16 que ça soit en phase 1 ou 2 .
mais en tout cas la c est un 2litres !et non catalysé le 2 litres arrive largement au pied de la 1 !
mais en tout cas la c est un 2litres !et non catalysé le 2 litres arrive largement au pied de la 1 !
Dernière édition par gonze le Ven 05 Sep 2008, 20:32, édité 1 fois
lenaic- Modo
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gonze a écrit:oui mais en meme temps je ne pense pas que ça soit le maxi pour nos 16 que ça soit en phase 1 ou 2 .
mais en tout cas la c est un 2litres !
Là on parle atmo donc si c'est le maxi,
après en passant sur le turbo ça peut aller juqu'à 700 Ch
gonze- Ambassadeur du MI 16
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ah bon nos mimi peuvent pas aller plus haut en sachant que c est deja enorme ! mais je croyais que ça pouvait monter plus puissant que ça .
lenaic- Modo
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En atmo, les chevaux ça se gagne pas comme ça, il faut pas juste une puce, un pot et une trape alu pour avoir 30 Ch supplémentaires 
dj psyko- Super modo
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lenaic t'as oublié le pot kéké devil 102 +20ch! 
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lenaic- Modo
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dj psyko a écrit:lenaic t'as oublié le pot kéké devil 102 +20ch!
J'ai dit un pot... mais sans préciser lequel pour ne blesser personne
Frank- Modo
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Même dans le Xsara WRC, je croit que la base c'est le XU9J4, enfin je croit, je n'affirme rien 
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lenaic- Modo
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Frank a écrit:Même dans le Xsara WRC, je croit que la base c'est le XU9J4, enfin je croit, je n'affirme rien
XU7JP4
pour courrir en WRC il faut partir d'un bloc en production, le XU9J4 ne l'était plus depuis longtemps malheureusement
gonze- Ambassadeur du MI 16
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donc les nouveaux 16 alors mais il parait qu il marche moins bien que les anciens
lenaic- Modo
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Espace 2.0T qui souffle un peu
Cherokee à crampons
Bah d'un bloc fonte donc plus de poid,
ensuite norme anti polution qui castre les moteurs,
des équipements supplémentaires qui tirent sur le moteur....
Les sportives s'embourgeoisent et perdent par la même occasion leur vrai nature
Rien ne vaut un bon moteur bloc alu sans option ... il n'y a qu'à voir celle de Seb, ou encore mieux les 309 GTI16
ensuite norme anti polution qui castre les moteurs,
des équipements supplémentaires qui tirent sur le moteur....
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samirmi16- MI 16 de base
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Renault scénic
lenaic a écrit:Bah d'un bloc fonte donc plus de poid,
ensuite norme anti polution qui castre les moteurs,
des équipements supplémentaires qui tirent sur le moteur....
Les sportives s'embourgeoisent et perdent par la même occasion leur vrai nature
Rien ne vaut un bon moteur bloc alu sans option ... il n'y a qu'à voir celle de Seb, ou encore mieux les 309 GTI16
pour revenir a la 405 BTCC c'etait bien un bloc XU9J4 realéser en 1998cm3
le XU9J4 était pas fiable pour la puissance delivré
sinon le bloc XU9J4 etait encore utilise jusqu'a la sortie des 306maxi et 206 WRC
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