boitiers papillons montables plug&play

j'aurais voulu faire une petite liste des boitiers papillons compatibles de type montage plug&play!


donc il y a le boitier

d'origine en 2x38
605SRI en 2x42
...

en suite il y a celui de XM injection surement le meme moulin que la 605SRI donc surement meme diametre que le boitier de 605SRI


j'ai vu la forme de certain papillons de golf aussi avec un gros papillon et un petit qui semblerait plus ou moins montable si quelqu'un a deja testé je crois que c'est les golf 1 ou 2 en gti


cette idée de liste me vient du fait que le joint de boitier papillon est le meme sur le mi16 et sur le 605sri et que meme avec le 605sri il reste un peu de marge... donc ma grande question de savoir s'il n'y a pas un boitier encore plus gros qu'on pourrait monter!

attention sur les 605 y a deux papillon different me semble t il
et pour les montage des papillons en eux meme, il n est pas plug&play (ou alors perte de vitesse )

il y a un modele de BMW mais je ne sais pas lequel

jjjulllien a écrit:il y a un modele de BMW mais je ne sais pas lequel

Ca c'est pour le débimètre

Désolé du déterrage mais je suis en train de voir pour un boîtier paps de 605 sri (que je compte polir avant montage)

roro04 a écrit:attention sur les 605 y a deux papillon different me semble t il
et pour les montage des papillons en eux meme, il n est pas plug&play (ou alors perte de vitesse )

Perte de vitesse sauf si tu remets dessus tes capteurs de Mi16 nan?

Vous voulez dire quoi par "perte de vitesse"???

XM i et 605 SRi sont les même (2litres inj) et ont le même diamètre.

kstufe a écrit:Vous voulez dire quoi par "perte de vitesse"???

XM i et 605 SRi sont les même (2litres inj) et ont le même diamètre.

Oui c'est les mêmes 2x42, et absolument aucune perte de vitesse...

lenaic a écrit:

kstufe a écrit:Vous voulez dire quoi par "perte de vitesse"???

XM i et 605 SRi sont les même (2litres inj) et ont le même diamètre.

Oui c'est les mêmes 2x42, et absolument aucune perte de vitesse...

mais y a un gain en réponse moteur?
Parce que j'attends de les recevoir là

ça fait des mois que j'arrive pas a trouver un boitier de 605

je suis même aller quémander sur le forum 605 (bien sympa les mecs d'ailleurs)mais rien

Leboncoin j'ai fait toutes les annonces pièces 605 sri

greenmarcus a écrit:ça fait des mois que j'arrive pas a trouver un boitier de 605

je suis même aller quémander sur le forum 605 (bien sympa les mecs d'ailleurs)mais rien

Je peux te transférer un fournisseur y en a un qui est ok pour 30€ et vu que moi j'ai déjà trouvé...
Si ça t'intéresse envoie moi un mp

un mec qui a une XM 2l m'a contacté je lui demande une photo :



c'est bizarre comme montage je trouve vous pensez que c'est le bon ?

Oui c'est bon il faut juste que tu récupères la fixation du cable de ton boitier de Mi16 pour le montage

merci Lenaic. pendant que j'y suis c'est sur ces meme moteurs qu'on peut récupérer le carter cloisonné?

Non normallement ils ne sont pas cloisonnés sur ce moteur

je pensais que c'était sur les 605 2l ou les carter étaient cloisonnés

http://freetuning.free.fr/racing/Le_dejaugeage_sur_205.htm


edit : autant pour moi il précise que c'est sur les 605 phases 2

pour ma part moi le papillon en 2x42 que j ai monter sur mon 205 mi16
je les démonter sur une xm 2.0 i ( pap de marque weber)
donc le même moteur que 605 sri
remonter sur le 205 avec la pattes pour le câble d accel du gti16 et
le contacteur pap de mi16
et sa fonctionne très bien

au passage voila 2 photo


ha oui et j ai polis tout l intérieur aussi avant de le remonter
voila les gars

C'est beau...

Vivement que le mien arrive

On sens la différence par rapport à l'origine sinon??

rbarat a écrit:C'est beau...

Vivement que le mien arrive

On sens la différence par rapport à l'origine sinon??

pour ma part je trouve que avec se pap
y a plus de couple en bas régime et je trouve aussi que la monter en régime et plus franche dans les tours
donc pour ma part que du plus se pap sur XU9J4
voili voilou

Donc en gros y a gain de puissance

Nickel alors

Dès l'instant que tu polis les conduits l'air à moins de résistance à l'écoulement et donc on peut dire qu'il y a un gain de puissance !!!

J'ai un pote qui à poli son conduit d'admission sur une 309 XAD (donc pas un foudre de guerre à la base) et ben je peux te dire que la cocotte elle cavalée !!!

ouè enfin sur ce coup c'est pas le fait de polier c'est plutot le fait de passer de 2x38 a 2x42 surtout!

dj psyko a écrit:ouè enfin sur ce coup c'est pas le fait de polier c'est plutot le fait de passer de 2x38 a 2x42 surtout!

Bien sur mon ami !! là c'est un paramètre à ne pas négliger mais ils n'empêche que le polissage à du bon pour l'admission d'air.

sur le net j'ai vu quelqu'un qui vendez un boitier papillon de audi turbo qu'il avait monté sur sa mi16. y avais 30% d'air en + sur le 2eme pap.